Баку, 13 декабря. Десятый день не могут потушить пожар на Каспии на платформе «Гюнешли», что в переводе означает «солнечная». До сих пор остается неизвестной судьба 23 человек. Они считаются пропавшими без вести. Хотя надежды найти живых уже почти не осталось. И тем менее, поисковая операция продолжается. На этой неделе в Азербайджане хоронили жертв пожара на Каспии: нефтяников и капитана Крючкова с того судна, которое вывозило людей с горящей «Гюнешли». С начала морской нефтегазодобычи на Каспии – а это с 1949 года – трагедия на «Гюнешли» стала самой масштабной. Что же произошло? Все факты собрал корреспондент «МИР 24» Эльшан Алиев.
По завещанию, Вячеслава Крючкова хоронят рядом с могилой отца. Его корабль «Вихрь-9» одним из первых прибыл к горящей платформе «Гюнешли». Спасатели тушили огонь три дня и три ночи без перерывов на сон и отдых. Сердце командира пожарного корабля не выдержало нагрузок.
«Представляю, какой стресс они там перенесли в такой сложной ситуации. И волны, и пожар… Все это перемешалось друг с другом», – отметил заместитель начальника Государственной противопожарной службы МЧС Азербайджана Рза Худиев.
В понедельник полковника-лейтенанта доставили в Бакинскую больницу в критическом состоянии. Спасти его не смогли. У него остались жена и двое детей.
«Очень хорошая семья. Он сам учился с моими детьми в 81-й школе. Очень дружная семья была. Сам он отзывчивый. Очень хороший», – рассказывает соседка капитана Светлана Салимова.
Ему было всего 45, 24 года из которых он отслужил в противопожарной части. Он окончил Бакинскую школу мореходства. Быть капитаном корабля и спасать людей мечтал с самого детства.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Семьи погибших на «Гюнешли» нефтяников получат по $14,3 тысячи
В другом доме оплакивают Фуада Таргиева. Незадолго до трагедии он разговаривал с родными по телефону, должен был вернуться с дежурства. Но вместо встречи известие о смерти.
«Узнали, что найдено тело Фуада. Это очень тяжелая утрата», – говорит отец Фуада Тагиева Тахир Тагиев.
На нефтяную платформу Фуад устроился, чтобы заработать денег для своей большой семьи.
«Он последней мне SMS написал: «Тебе нельзя в холоди. Береги себя!» Он это чувствовал, он как будто это знал. Он даже в вотсапе написал статус: «Забери меня в море, вынеси на берега, забери своими ветрами», – рассказывает родственница Фуада Тагиева Хиджран Маурова.
В тот трагический вечер 4 декабря на платформе было 63 нефтяника. 23 из них до сих пор числятся пропавшими без вести. Тела еще 7 человек удалось найти.
Что стало причиной трагедии, сейчас выясняют следователи. Работу комиссии курирует президент. Проверяют все: как действовали нефтяники, все ли соответствовало правилам безопасности, в каком техническом состоянии находилась платформа.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «Гюнешли» в огне: пожар на Каспии пополнил список громких нефтяных аварий
«Гюнешли» – это сложный инженерный комплекс и стратегический для страны. Главную Государственную нефтяную компанию SOCAR до этого момента он обеспечивал добычей больше чем на половину (65%). Работать платформа начала 29 лет назад (в 1986 году). Срок эксплуатации – полвека. Последний капитальный ремонт здесь провели в 2007 году.
Но 4 декабря опора газовой трубы сломалась. Не выдержала натиска волн. Море штормило больше суток, порывы ветра достигали 40 метров в секунду. Саму трубу в итоге разорвало. Потом – искра, пожар, и огонь перекинулся на одну из скважин. Такова предварительная официальная версия. И она совпадает со свидетельствами очевидцев.
«Произошел неожиданный взрыв. Думали, что оборвались трубы. Мы спустились в спасательные шлюпки. Было трудно дышать. Стоял густой дым. Однако сильная волна откинула нас и разорвала нашу шлюпку. Мы оказались в воде», – вспоминает пострадавший нефтяник Фаиг Джафаров.
В открытом море оказались сразу 26 нефтяников. Хотя действовали вроде бы по регламенту: платформу обесточили, с помощью противоаварийных систем были перекрыты скважины, а потом начальник платформы отдал команду «эвакуация». Оставаться было слишком опасно – нельзя было исключать взрыва. В итоге две спасательные шлюпки с запасами еды и воды спустили вниз. Но они повисли между верхней палубой и водой – так и решили ждать спасателей.
«За 14 лет работы на море я еще никогда не видел такого шторма. Волны поднимались на высоту в 10 метров. Это может не только разорвать спасательную шлюпку, но и человека на части», – отмечает начальник платформы Аллахверди Мамедов.
И ураганный ветер все-таки погубил одну лодку: порвался трос, который ее удерживал.
«Одни пишут, что шлюпка была некачественной. Другие говорят, что она была рассчитана на 10 человек. Не нужно дезинформировать общественность непроверенной информацией. Смените кадр! Вот видите, спасатели вынимают из воды человека в спасательном жилете. Приблизьте кадр еще поближе. Видите, это утонувший человек, и все меры безопасности налицо», – заявил вице-президент Государственной нефтяной компании Халиг Мамедов.
Морская нефтегазодобыча на Каспии не помнит столь масштабных трагедий, как на «Гюнешли». О возможных экстремальных условиях все знали. Ураганные ветры здесь случаются. Это учитывали при строительстве платформы. Но, похоже, сегодня все-таки придется делать выводы.
«Спасательные шлюпки не выдержали такую мощь стихийного бедствия. Значит мы должны найти те компании, которые поставляют оборудование по самым высокотехнологическим современным меркам и требованиям», – считает эксперт, политолог Сахил Искендеров.
ЧП на «Гюнешли» подтвердило: нефтяник – одна из самых опасных профессий. В Азербайджане, где нефтяная отрасль едва ли не главная, сегодня это понимают все.
Бакинцы всю неделю приходят на Приморский бульвар с гвоздиками в память о погибших: рабочих платформы «Гюнешли» и спасателя, капитана Крючкова.