Крушение самолета Boeing 737 авиакомпании FlyDubai в ростовском аэропорту, котороу унесло 62 жизни, в интервью «МИР 24» прокомментировал пилот-инструктор Алексей Базеев.
- Говорят, что самолет зацепил крылом землю и после этого развалился на части. Но на кадрах он почти вертикально врезается в землю. Почему такая траектория?
А.Б.: На тех кадрах, которые есть, нет хорошей картинки. Поэтому можно думать, что самолет и хвостом, и носом ударился о землю. Но дело может быть и в другом. Если экипаж допустил сваливание, то есть потерял скорость по какой-то причине или неграмотно стал уходить на второй круг, самолет попадает в штопор, его начинает крутить, мотать.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Авиаэксперт о крушении Boeing: видимо, сработала излишняя самоуверенность экипажа
- Есть данные, что самолет чуть ли не десять раз заходил на посадку, но ничего не получалось.
А.Б.: Официально это не подтверждается. А данные флайтрадара не истина в последней инстанции. Все должно быть на записях бортовых самописцев. Тогда и узнаем.
- Самолет два часа находился в зоне ожидания. Почему так долго? Вырабатывал топливо или ждал улучшения метеоусловий?
А.Б.: Топливо вырабатывалось само по себе, пока он там летал. В такую погоду топливо вырабатывать-то и не надо было - оно, наоборот, было нужно, чтобы уйти на запасной аэродром при необходимости. Я думаю, что экипаж хотел сесть именно в этом аэропорту и просто ждал хорошей погоды.