Долгие годы Минск страдал от наводнений. Во время летних паводков практически треть города оказывалась под водой, но потом здесь появилось море.
Плотину на реке Свислочь построили в 1956 году. Так появилось Заславское водохранилище, которое еще называют Минским морем.
Рядом с ним начинается главная велодорожка города. Она пролегает с юго-востока на северо-запад столицы, а ее покрытие настолько ровное, что ехать по нему – одно удовольствие. Тем более приятно, что по дороге есть немало мест, где можно отдохнуть душой.
Кстати, весной в столице Беларуси открывается бесплатный прокат велосипедов, а в течение всего года своего двухколесного друга можно починить в местной мастерской безо всякой платы.
Две тысячи лет назад в центре Минска начал бить небольшой родник. С годами он превратился в мощный источник, который выводит на поверхность сотни кубометров воды. Не так давно над ним построили аквакомплекс площадью 38 га.
Главное развлечение здесь - это, конечно, горки. И дети, и взрослые с удовольствием приезжают к этому аттракциону.
Большая часть веломаршрута связана со спортом. Рядом с горками находится большой физкультурно-оздоровительный комплекс, а сразу за ним разбито футбольное поле. Здесь же построена и стартовая площадка лыже-роллерной трассы.
Рядом с Домом гребли расположена школа, где учат водным видам спорта. В ней занимаются более 700 ребят старше 10 лет. Юные гребцы выходят на воду пять раз в неделю, а многие из них уже и сами способны преподавать.
Местные жители облюбовали часть реки недалеко от водных горок, потому что тут разрешено бесплатно ловить рыбу. Здесь водятся карпы, щуки и сазаны.
Новые жилые районы столицы Беларуси строят уже с учетом велодорожек. Широкие тротуары разделяют на две полосы – для пешеходов и велосипедистов, делают съезды и низкие бордюры.
Интересная трасса для двухколесного транспорта проложена в историческом уголке Минска – Лошицком парке, где находятся усадьба XVIII-XIX веков и старинная пивоварня.
По велодорожке можно легко проехать по всему центру города и заглянуть в Национальный исторический музей.
На его велосипедной выставке можно увидеть три десятка экспонатов, которые даже не нуждались в реставрации. Все транспортные средства до сих пор на ходу.
Коллекцию двухколесного транспорта житель Италии Маурицио Урбинати собирал долгие 40 лет. После успеха в родном городе Римини он решил привести выставку в Беларусь. Он выбрал Минск потому, что не в каждом городе есть такие протяженные веломаршруты.
«Велосипед мастера по ремонту глиняной посуды буквально напичкан различными коробочками и предметами, - рассказывает научный сотрудник исторического музея Анна Васильчикова. – Раньше не принято было выбрасывать вещи, поэтому если у кого-то разбивался горшок, то он непременно обращался за помощью к мастеру».
Велосипеды клоуна, актера кукольного театра, продавца каштанов и даже священника – каждый из них обладает неповторимой внешностью и нравом.
На что стоит особо обратить внимание туристам на велодорожках Минска и где проложены самые живописные маршруты, смотрите в выпуске программы «Путеводитель».
А на своем тяжелом велосипеде токарь-ремонтник ездил по узким улочкам и предлагал услуги, строгал детали для мебели и точил ножи.
Двухколесная машина – это маленький мир ее владельца, поэтому даже по современным велосипедам можно с легкостью сказать, кто ими управляет, какой у человека характер или привычки.
Главная трасса для велолюбителей протянулась в Минске на 27 км, поэтому город может смело претендовать на звание двухколесной столицы Европы.
