Первые снегопады, о которых заблаговременно предупреждали синоптики, традиционно для многих водителей стали неожиданностью. Среди них, как обычно, оказалось немало и тех, кто, увидев заметенные с утра дороги, решил рискнуть и отправиться на работу на по-летнему обутой машине.
Теперь, когда одни обсуждают удивительную погоду, а их менее удачливые коллеги – цены на кузовные работы и покраску, в Госдуме решают вопрос лишних денег, правда, чужих. Еще точнее - штрафов для автовладельцев за езду зимой на летних шинах, а заодно и наказание за шипы летом.
Проблему колесного несоответствия сезону депутаты начали решать на минувшей неделе. Парламентский комитет по транспорту и строительству уже одобрил законопроект, который предусматривает санкцию для нарушителей в размере двух тысяч рублей.
При этом зимний и летний периоды депутаты поняли буквально – с 1 декабря по 1 марта и с 1 июня по 1 сентября. Право корректировать эти сроки получат местные власти, которым займутся приведением закона в соответствие с реальным климатом областей, краев и республик. Регионы не смогут только уменьшить «зиму» и «лето».
Если законопроект будет принят, штраф будет грозить и тем, кто катается на изношенных шинах.
О том, сможет ли новый закон изменить ситуацию на дорогах, «МИР 24» рассказали председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин и координатор движения «Синие ведерки» Дмитрий Зворыкин.
«Я считаю, что требование о смене резины правомерно, но обеспечивать его надо не штрафными санкциями, а косвенными. Например, невыплатами по КАСКО. То есть страховые невыплаты должны наступать для водителей, которые не сменили резину вовремя.
Я против расширения полномочия сотрудников ГАИ, чтобы не создавать дополнительный простор для коррупции. Именно поэтому такая норма должна быть подкреплена косвенными нормами, страховыми невыплатами, а не административными штрафами.
Конечно, такие аварии возникают, есть такое понятие «день жестянщика». Но это пока не очень фатальный характер. Но хочу подчеркнуть, что любой нормальный, уважающий себя водитель, конечно, будет менять резину вовремя. Это очевидно.
Отслеживать можно только при ДТП. Если человек выехал не на той резине и попал в ДТП, то тогда к нему могут применяться штрафные санкции. В остальных случаях это нереально», - считает Похмелкин.
Фото: Сергей Пятаков, РИА Новости
Похмелкин считает, что износ шин нельзя отслеживать, например, с помощью дорожных систем взимания платы, подобных «Платону».
«Нереально отслеживать, так как она (система, аналогичная «Платону» - «МИР 24») способна зафиксировать только номер машины и характер нарушения. Здесь будут всякие злоупотребления.
Я считаю, что сезон смены резины должно определяться в субъекте федерации, а не на федеральном уровне. Подобная административная ответственность есть в «зимних» скандинавских странах, но не везде это установлено. Однако там дорожная полиция не так сильно коррумпирована, как это у нас», - сказал Похмелкин.
В том, что прямой запрет на езду в шинах не по сезону будет не эффективен, с Похмелкиным согласен и Зворыкин.
«В цивилизованном обществе хорошо напоминать водителям о том, что нужно сменить резину. Например, очень хорошо действует правительство Москвы, что пишет на табло том, чтобы водители не забыли сменить резину.
Что касается штрафов и запретительных мер, вспомните, когда у нас работал последний запретительный закон на дороге хорошо? Решили отслеживать деятельность таксистов - в результате те люди, которые в это поверили и зарегистрировались, потеряли порядка 150 тысяч рублей. Решили вести работу по отслеживанию экстремальной езды – все зависло.
МВД по части работы на дороге не может выполнять свою работу достаточно хорошо. Их ругали за коррупцию, сейчас проблему решили – сотрудники ГАИ стали закрывать глаза на все нарушения, которые не связаны с немедленным лишением прав, чтобы можно было хотя бы какие-то коррупционные деньги получить. А отслеживать, какая резина, по видеофиксатору невозможно, да и не целесообразно.
Не нужно никаких штрафов и запретов. Конечно, официальную статистику по тому, сколько аварий по причине несвоевременной смены резины никто не проводил. Такие случаи есть, но их не так много. Чаще всего причиной в таких авариях становится именно психологический фактор, что человек нервничает. Но те, кто ездят зимой на летней резине, стараются это делать аккуратно.
О том, когда сменить резину, власти регионов должны напомнить сами, но не делать это федеральной «обязаловкой». Например, в Мурманске смена резины с летней на зимнюю наступает в августе, в Дагестане она совсем не нужна. Конечно, есть какая-то пара дней, но в машина может и в гараже постоять», - сказал Зворыкин.
И все же, независимо от того, что решат народные избранники, самым большим наказанием для водителя может стать не штраф в две тысячи рублей, а жизнь и здоровье. Так что лучше все же поспешить в шиномонтаж, не дожидаясь завершения депутатских дебатов. Пока еще эта примитивная услуга стоит почти повсюду стоит меньше двух тысяч.
© Фото: «Мир 24»