Беспилотным автомобилям потребуется дорожная инфраструктура, исключающая перекрестки. Об этом рассказал в четверг глава госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах на церемонии открытия строительства участка федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон».
«Одним из ключевых условий в создании дорог будущего должно стать исключение конфликтов с теми, кто ее пересекает. Не может автомобиль будущего двигаться по дороге, которая пересекается другими дорогами», – сказал чиновник, добавив, что для такой техники понадобятся изолированные дороги.
Впрочем, он добавил, что ведутся работы по развитию инфраструктуры для автомобилей с «умным» двигателем, сообщает ТАСС. Кельбах отметил, что на АЗС на дорогах «Автодора» уже есть технические условия для электромобилей. Кроме того, ведется работа по установке пунктов электрозаправок.
«Что касается развития беспилотных автомобилей, то мы над этим тоже активно работаем сегодня, этим активно занимается корпорация «Ростех» и министерство транспорта РФ», – отметил Кельбах.
Взрывной рост интереса к внедрению автомобилей с гибридными двигателями, а также беспилотным аппаратам в мире демонстрируется уже несколько лет. В то время как Китай лидирует по числу покупок и продаж электромобилей, американская корпорация Google продвигает технические решения, позволяющие беспилотникам участвовать в движении общественного транспорта наравне с традиционными автомобилями.
Там, осенью прошлого года корпорация запатентовала технологию, позволяющую выделить беспилотные авто из общего потока машины полиции и других экстренных служб и реагировать на их требования. Для этого создана система распознавания проблесковых маячков. Во время тестов беспилотные автомобили Google наездили уже более 1,5 млн километров по общественным дорогам.
В России тем временем намереваются пустить по дорогам беспилотный автобус. Он будет курсировать во Владивостоке по кампусу Дальневосточного федерального университета. Первый автобус будет запущен в дни работы Восточного экономического с 6 по 7 сентября этого года.
Интерес к этой технологии проявил премьер Дмитрий Медведев, прокатившийся в середине июля в беспилотном автобусе. По его словам, подобный транспорт представляет собой одно из основных направлений развития российского машиностроения. Ожидается, что данная модель автобуса будет использована на чемпионате мира по футболу в 2018 году.
В разработку беспилотного транспорта включились и авиаконструкторы. Речь идет о проекте компании «Авиатон», идею которой поддержала группа AeroNet Национальной технологической инициативы. Представитель группы сообщил, что пассажирское такси будет особенно востребовано при отсутствии аэродромной инфраструктуры в условиях сельской местности.
О своем желании опробовать беспилотную систему в условиях городского транспорта осенью 2016 года заявляли в «Яндекс.Такси». Там сообщили о необходимости тестирования этой технологии, чтобы суметь совместить беспилотные авто с системой интеллектуального распределения заказов.
Однако в короткой истории пользования беспилотными автомобилями уже открыт трагический список. В мае прошлого года американец, управляя беспилотным Tesla Model S на большой скорости врезался в грузовик. Расследование показало, что во время поездки система автопилотирования работала исправно.
Подробнее в сюжете: Авто