Среди трех действующих пассажирских аэропортов Москвы Шереметьево занимает особое место. Построенный перед Олимпиадой-80 международный терминал Шереметьево-2 больше десяти лет был главными воздушными воротами страны. Московские таксисты со смешанной долей зависти и уважения называли его «шариком». Возить иностранцев было выгодно, престижно, но и… небезопасно, так как валютные операции были в СССР запрещены.
Именно в Шереметьево появились первые в СССР пассажирские трансферы. В аэропорт и из аэропорта возили иностранных туристов и советские официальные делегации – артистов, спортсменов, научных работников. Перевозки осуществляли автомобили «Волга» и микроавтобусы «Рафик».
После распада СССР ситуация начала меняться. Аэропорты Домодедово и Внуково также получили статус международных, к тому же Домодедово обогнал Шереметьево по пассажиропотоку. Ушли в прошлое и рискованные заработки шереметьевских таксистов. Сегодня трансферы в международный и внутренние терминалы Шереметьево носят вполне цивилизованный характер и сходны с трансферами в другие аэропорты. Однако по ряду причин количество заказов организованной доставки пассажиров в Шереметьено-2 все-таки выше.
Причины популярности сервиса заключаются в следующем:
1. Через Шереметьево следует большее количество иностранных пассажиров, не знающих русского языка. Иностранным туристам и бизнесменам, а также российским отелям и компаниям проще и безопаснее заказать трансфер. Кроме того, принимающая сторона, посылая навстречу зарубежному гостю машину с водителем, демонстрирует ему свое особое расположение.
2. Российские туристы, вылетающие из Шереметьево, в целом более платёжеспособны и организованы, нежели те, кто летит из Внуково и Домодедово. Дело в том, что эти два аэропорта обслуживают главным образом пляжное направление – Турция, Египет, страны Юго-Восточной Азии. А из Шереметьево вылетают регулярные и чартерные рейсы в Европу, Америку, на экзотические тропические острова.
3. Россияне, вылетающие за границу на длительный срок, везут с собой достаточно много багажа, их также часто провожают родственники.
4. Аэропорт Шереметьево, несмотря на все усилия московских властей, остаётся самым неудобным в плане транспортной доступности. Пробки на Ленинградском шоссе, несмотря на работы по его расширению, остаются пока притчей во языцех. Кроме того, терминалы Шереметьева разбросаны на большой территории и неискушённый пассажир не сразу разберется, как добраться до нужного терминала общественным транспортом.
5. Ночью общественный транспорт в Шереметьево вообще не ходит.
Трансферы в Шереметьево можно условно поделить на VIP-сервисы, обслуживающие дорогие отели и корпоративных клиентов и вполне демократичные службы такси. К их числу относится и высокотехнологичные Uber и Яндекс-такси, заказы в которых осуществляются в основном через Интернет, и обычные сервисы, в которых машину нужного класса можно заказать как через диспетчера, так и на сайте.
Цены поездки зависят от района, в который подается авто и от класса автомобиля. В основном в службах такси действуют три тарифа – стандарт, комфорт и бизнес (именно такая тарифная классификация работает в Такси F1). Расценки начинаются от 700 – 800 рублей в классе стандарт при начале поездки на севере столицы и заканчиваются ценником в 1200 – 1500 рублей при заказе авто бизнес-класса с юга Москвы. Междугородний трансфер в Шереметьево, как и в другие аэропорты оплачивается обычно по километражу с учётом предварительного пути до места посадки пассажиров. В некоторых службах такси действуют ночные и дневные тарифы – ночью стоимость поездки дороже. При расчёте поездки из аэропорта в Москву такси обычно ждёт пассажира полчаса бесплатно, а потом начинается поминутная тарификация времени ожидания.
Ожидаемым трендом станет увеличение доли заказов трансфера через Интернет. Пользователям всегда импонирует возможность заказать с другого конца света автомобиль если не к трапу самолёта, то к выходу из терминала. Службам такси нужно лишь разработать способы избежать вынужденного простоя в случае задержки рейсов. Одним из рецептов может стать практика мониторинга онлайн табло аэропорта администраторами такси. Подобную практику, как сообщают знающие люди, применяет Uber.
Нет сомнения, что трансферы будут оставаться популярны у пассажиров независимо от уровня развития общественного транспорта и дорожной сети. Комфорт, быстрота и оперативность всегда останутся в приоритете у состоятельных деловых людей – основной категории пассажиров аэропорта Шереметьево.
Читайте также: