Серьезное ДТП – веский повод для того, чтобы продать автомобиль по минимальной цене или даже на запчасти. К таким повреждениям относятся деформации силового каркаса кузова: лонжероны, стойки, крыша, сообщает «Российская газета».
Нарушение геометрии кузова также грозит недешевым ремонтом – восстановить заводские характеристики будет практически невозможно, да и жесткость кузова в результате такого ремонта снизится. Делать ремонт имеет смысл в случае, если повреждения получили внешние элементы, а подушки безопасности остались на месте.
Серьезных затрат может потребовать и проблемный двигатель – речь идет о капитальном ремонте. Он оправдан в том случае, если повреждена головка блока цилиндров или, в крайнем случае, блок цилиндров.
Дорого обойдется и ремонт коробки передач – зачастую обычные автосервисы не всегда имеют необходимый набор диагностического оборудования и инструментов. Если речь идет о масштабном ремонте трансмиссии 10-летней машины массового сегмента, затраты на ремонт обычно превышают рыночную стоимость автомобиля.
Продавать стоит и автомобиль со сквозной коррозией различных элементов кузова – на ремонт придется потратить сумму, превышающую остаточную стоимость машины.
Побывавшие под водой автомобили также грозят серьезными расходами – помимо коррозии у таких машин высок риск проблем с электрикой, а влага под обшивкой грозит появлением неприятных запахов.
Ранее сообщалось, что дефицит автомобилей привел к тому, что многие модели сегодня продаются с большой наценкой. Можно ли вернуть деньги с навязанных «допов», рассказал юрист Андрей Подшивалов.
Подробнее в сюжете: Авто
Читайте также: