Президент России Владимир Путин поручил запустить программу кешбэка за авиабилеты на внутренние рейсы. Когда она появится и как будет работать, в эксклюзивном интервью «МИР 24» рассказала эксперт по маркетингу в технологической компании в сфере туризма Дарья Зубрицкая.
- Поручение о запуске программы кешбэка было дано 31 марта на совещании по развитию авиаотрасли. По словам президента, речь идет о рейсах, которые состоятся в самый активный период перелетов, – с апреля по октябрь текущего года. Получается, частично вернуть деньги за авиабилеты станет возможно уже в самое ближайшее время?
Дарья Зубрицкая: Да, действительно, россиянам теперь будут доступны кешбэки по авиабилетам. Возможно, будут компенсировать часть затрат. И в данном случае речь идет только о внутрироссийских перелетах и пока только в даты с апреля по октябрь. Механизма возвратов и четких условий кешбека пока нет, их проработает кабинет министров. В принципе, оглядываясь на успешные и хорошо отработанные механизмы по кэшбэк за туры и отели, мы имеем все основания полагать, что на авиабилеты условия будут обнародованы уже в ближайшее время. И это позволит туристам оперативно возвращать деньги.
- Сколько государство готово выделить на программу авиационного кешбэка? Каков ее масштаб?
Дарья Зубрицкая: На данный момент для программы авиакешбека планируется выделить достаточно внушительные сумму. Были озвучены цифры 100-110 млрд рублей. Возможно, что сумма будет увеличена. Об этом заявлял президент Российской Федерации Владимир Путин. Для сравнения, для понимания масштаба, на программу туристического кешбэка в этом году выделено пять млрд рублей, на детский кешбек – 7,5 млрд рублей.
- Россияне уже распробовали получение компенсации за туристические поездки. Насколько же высока вероятность, что авиационный кешбэк будет работать по такому же принципу?
Дарья Зубрицкая: В случае с туристическим и детским кешбеком, например, механизм, действительно, весьма простой и понятный. У граждан есть возможность вернуть часть денежных средств в бюджет семьи, но почему не воспользоваться такой же возможностью в отношении авиабилетов? Если правительством будет разработан понятный, простой, прозрачный механизм для возврата денежных средств, полагаю, что многие туристы захотят воспользоваться программой. В принципе, это хорошая возможность, по сути, сэкономить, потратить этот кешбэк в дальнейшем, например, на какие-то еще поездки, на проживание в отеле, на экскурсии, на прочие расходы. В принципе, у программы есть все шансы стать популярной. Главное, чтобы инфляция не съела, если можно так выразиться, сумму кешбэка.
- Размер кешбэка в туризме составляет 20%, а каким он будет за авиабилеты, можете предположить?
Дарья Зубрицкая: Должна быть все-таки психологически комфортная и значимая ставка для путешественников, чтобы их мотивировать на поездки и полеты. Все-таки любые путешествия – это не только перелет, это еще расходы на проживание, на трансфер и прочие издержки, и, в принципе, это может быть достаточно затратным мероприятием в целом. Поэтому, на наш взгляд, 20% для кешбэка за авиабилеты было бы вполне приемлемой ставкой.
- По мнению некоторых экспертов, за основу авиационного кешбека может быть взята другая действующая программа субсидирования билетов на определенных маршрутах и для определенных категорий пассажиров. Давайте уточним, как она работает.
Дарья Зубрицкая: Эта программа успешно работает. У нас в стране существует федеральный закон номер 1242, по которому субсидируется большое количество направлений в обход Москвы между регионами. Таких рейсов насчитывается более 400, они охватывают аэропорты Дальнего Востока, Сибири, Урала, Юга России, Забайкалья. Как это работает? Государство доплачивает авиакомпаниям, покрывает на разные маршруты вплоть до 61% расходов, в зависимости от разных маршрутов такой процент различается. Авиакомпании, в свою очередь, продают пассажирам билеты по фиксированным тарифам дешевле обычных. Например, на ряд рейсов в Калининград, Дальний Восток по так называемым плоским тарифам субсидированным купить билеты могут абсолютно любые граждане России. Есть также ряд субсидированных маршрутов, на которые купить льготные билеты могут не все – они положены детям, молодежи не старше 23 лет, а также людям пенсионного возраста, многодетным семьям, инвалидам и сопровождающим лицам. При покупке билетов для такой категории граждан необходимо предъявлять документы, подтверждающие право на субсидию.
- А насколько технически реально распространить эту программу субсидирования на все маршруты и на всех пассажиров?
Дарья Зубрицкая: Вполне реально масштабировать программу на все маршруты и на все категории пассажиров, здесь сложности с технической стороны не должно быть.
- Помимо программы кешбэка, Владимир Путин поручил правительству обеспечить в сжатые сроки возврат денег за билеты на отмененные рейсы. Хотя бы предположительно можете сказать, сейчас сколько таких пострадавших?
Дарья Зубрицкая: Предположить можно. Например, исходя из данных Росавиации о том, в феврале 2022 года пассажиропоток посредством авиасообщения составил у нас 6,4 млн человек. Да, мы знаем, сколько было отменено рейсов в марте, сейчас в апреле, сколько еще полетов не состоится. Количество пассажиров может достичь нескольких миллионов. Однако нужно принимать во внимание то, что сейчас авиасообщение возобновляется, в том числе международное, с рядом стран за рубежом. И, возможно, некоторые пассажиры не захотят возвращать деньги, они просто поменяют билеты. Поэтому примерно можно исходить из этих цифр.
- Накануне «Аэрофлот» заявил о снижении на 30-35% цен на перелеты с конца апреля по конец мая по всем внутренним направлениям. Как думаете, стоит ли ожидать, что и другие перевозчики последуют этому примеру?
Дарья Зубрицкая: Другие авиакомпании вполне могут предложить какие-то акции на билеты, это рынок, это конкуренция. Но, пока мы такой информации не получали, гарантий нет.
- Давайте подытожим, в чем основные преимущества авиационного кешбэка и кому в первую очередь это будет выгодно?
Дарья Зубрицкая: Авиакешбек, на мой взгляд, может быть интересен как часто летающим пассажирам, так и тем, кто отправляется на отдых, особенно если сразу едет семья из нескольких человек. Это достаточно хорошая возможность сэкономить при условии, что и процент кешбэка будет выгодным. Кроме того, программа может быть интересна и пассажирам, которые не столь часто летают, но тем не менее тоже не против сэкономить. Самое главное, чтобы механизм был хорошо отлаженным, прозрачным и понятным.
Подробнее в сюжете: Гости эфира
Читайте также: