Северный морской путь и Арктика входят в число районов защиты национальных интересов России. Это следует из утвержденной Владимиром Путиным Морской доктрины. О проекте, план, которого расписан до 2035 года, рассказал корреспондент «МИР 24» Игорь Мосунов.
Льды Карского моря, дальше только Северный полюс. Атомный ледокол «Сибирь» рубит коридор, по которому в районы заполярья пойдут суда с самым необходимым: топливом, продуктами, медикаментами, а обратно с полезными ископаемыми.
«Сибирь» – один из новейших ледоколов России. Судно спустили на воду в 2017-м, а годом раньше со стапелей сошел его старший брат «Арктика» – головной атомоход проекта. На очереди и другие суда.
«Мы должны выйти к 2030 году с порядка 12-14 ледоколами. Скорее всего, из них минимум должно быть восемь атомных ледоколов, включая наш первый ледокол класса «Лидер», – сообщил руководитель дирекции Северного морского пути «Росатома» Вячеслав Рукша.
Северный морской путь начинается в незамерзающем порту Мурманска, проходит через пять морей Северного Ледовитого океана. От пролива Карские ворота до бухты Провидения на Чукотке почти шесть тысяч километров по льдам. И это кратчайший путь из Европы в Азию.
«Именно Северный морской путь может стравить это давление, снять напряжение с наземных путей – БАМа и Транссиба. Позволить европейским грузоотправителям поднимать по железнодорожным путям и по рекам свои грузы в северные порты. Там их грузить на суда ледового класса и отправлять по СМП на рынки назначения», – пояснил министр по развитию Арктики и Дальнего Востока Алексей Чекунов.
Освоение Северного морского пути – это и развитие регионов полярного круга. В поселке Сабетта в Ямальском районе в начале 2000-х проживали 19 человек, сейчас – почти три с половиной тысячи. В городах стали больше строить школ, больниц, детских садов, работают социальные программы. Крайний север становится не только пригодным для жизни, но и привлекательным.
Подробнее в сюжете: Борьба за Арктику
Читайте также: