В Санкт-Петербурге стартовал уникальный проект. В среду там запустили беспилотное движение грузовиков, сообщает корреспондент «МИР 24» Артур Ломидзе.
Старт первого беспилотного движения, связывающего Санкт-Петербург и Москву, начался на трассе М-11 «Нева». Ее длина – 684 километра. Разработчики создали полную ее цифровую копию. Она загружена в бортовой компьютер, и цифровой шофер ориентируется именно по ней. По закону в кабине всю дорогу будет находиться водитель-испытатель. Он обязан бодрствовать и держать руки на руле. Если он их снимет, то датчик это заметит и электронный напарник попросит вернуть руки на руль. Если водитель начнет засыпать, то это заметят электронные камеры и система разбудит водителя.
Грузовики оснащены широким спектром датчиков, от высокоточных GPS-систем, ориентирующихся по спутникам, до радаров и лидаров. Последние постоянно сканируют пространство вокруг и передают на бортовой компьютер 3D-версию окружающего мира. Благодаря этому тягач может оперативно среагировать на неожиданные препятствия, например, пробегающих дорогу пешеходов.
«Автомобиль специальным образом подготовлен. Двигатель, автоматическая коробка передач, тормозная и рулевая системы – все с электронным управлением. Никакого механического привода, все электроника», – отметил главный конструктор инновационных автомобилей ПАО КамАЗ Сергей Назаренко.
Одна из задач испытаний – оценить экономическую пользу беспилотных перевозок. Перевозчики рассчитывают снизить затраты на 12%. Рейсы планируют сделать регулярными, для начала хотя бы раз в неделю.
Как и шоферы-люди становятся хорошими водителями лишь с опытом, так и беспилотные автомобили будут учиться в ходе поездок. Компьютерные мозги и отлаживающие их инженеры будут сталкиваться с новыми дорожными ситуациями и находить способы уверенно с ними справляться.
К 21:00 беспилотные фуры должны прибыть в Москву.
Подробнее в сюжете: Авто