Как Казахстан увеличивает потенциал портов Каспийского моря?

В Казахстане работники транспорта отмечают профессиональный праздник. В сфере морских перевозок заняты около тысячи граждан республики. Страна имеет три гавани в Каспийском море. Как развивается самый крупный порт Актау, узнавал корреспондент «МИР 24» Кирилл Потемкин.

Порт Актау – главная морская гавань страны. Только с начала года с этих причалов отправили свыше семи миллионов тонн грузов. Анвар Сабиров за 20 лет работы освоил все виды погрузчиков от штабелеров до грузоподъемных кранов.

«Работа нелегкая. 12 часов смена. Кажется, со стороны, что просто за рулем ты сидишь, за контролером. Ручной работы очень много, таскать эти тросы, цепи, это нелегко. Ребята должны быть крепкими», – отметил докер-механизатор морского торгового порта Актау Анвар Сабиров.Большая часть грузов здесь транзитные. Они поступают в порт Актау из Китая. Отсюда же уходят на экспорт и казахстанские товары.

«В прошлом году логистика наших отечественных экспортеров, транзитных грузов полностью поменялась. Из альтернативных маршрутов перевозка началась через порт Актау. Основной грузопоток по ТМТМ (Транскаспийский международный транспортный маршрут) – это наши экспортные грузы. Это цветные металлы: медь, цинк, свинец, алюминий», – сказал главный менеджер отдела транспортной логистики морского торгового порта Актау Кайрат Калиулы.

Основной экспортный товар – нефть и нефтепродукты. Это почти 70 % от общего объема грузов. Их транспортируют в основном в Баку и Махачкалу. Постепенно морские ворота республики становятся и главным транзитным хабом для стран Средней Азии. Отсюда свои грузы в Европу и Турцию перевозят Китай, Кыргызстан, Узбекистан и Таджикистан. Кроме черных и цветных металлов, это в основном текстиль, пшеница и строительные материалы.

«Значимость этого порта очень большая и для экономики Казахстана, и для товарооборота между странами Турции, Кавказским регионом и Европой», – подчеркнул управляющий директор по логистике транспортно-логистической компании Айбек Капар.

К 2025 году здесь построят контейнерный хаб и реконструируют около десятка нефтяных причалов. Порт Актау становится все более привлекательным для международных перевозок.

«Наш морской порт имеет выгодное географическое расположение. Это своеобразный мост между Китаем и Европой. Благодаря модернизации мы планируем привлечь сюда крупные мировые компании, которые занимаются транспортировкой грузов», – сказал диспетчер морского торгового порта Актау Серикбол Жоламанов.

Сегодня портовые мощности страны, кроме порта Актау, представлены также Северным морским терминалом, он находится по соседству с паромным комплексом Курык. Вместе они могут обеспечить прием и отправку свыше 20 млн тонн грузов в год.

Четверть грузов, которые проходят по Каспийскому морю, отправляют из портов Казахстана.