08:13 21/11/2023

Названы направления коридора «Север – Юг», по которым грузы будут поступать в Россию

Shutterstock/FOTODOM

Транспортный поток по коридору «Север – Юг» к концу года может вырасти до 18 млн тонн, что на треть больше уровня 2021 года. Директор Центра транспортного планирования Института экономики транспорта и транспортной политики ФГРР НИУ ВШЭ Павел Зюзин в эфире телеканала «МИР 24» заявил, что новая артерия позволит сэкономить до половины времени в пути.

«Коридор «Север – Юг» соединяет юг Российской Федерации, Северо-Кавказский федеральный округ, со странами Персидского залива транзитом через Азербайджан. То есть это Россия, Азербайджан, Иран и Индия. Это прямой доступ к главному в настоящее время каналу международной торговли через Индийский океан между Европой и КНР», – рассказал эксперт.

Коридор «Север-Юг» будет состоять из трех потоков: по западному побережью Каспия, по восточному побережью через Казахстан и Туркмению и непосредственно по Каспийскому морю. Директор Центра транспортного планирования сообщил, что уже есть возможность провоза груза по железной дороге к востоку от Каспийского моря, а железнодорожная связь к западу, через Азербайджан, находится на стадии строительства. Параллельно действует автодорожный коридор, а через Каспийское море осуществляются перевозки водным транспортом в Астраханскую область и в порт Махачкалы.

«Трехканальный маршрут позволит диверсифицировать направления ввоза в Россию: Северный Кавказ, центр и Поволжье», – резюмировал Павел Зюзин.

Эксперт отметил, что портовая инфраструктура на Каспии является сдерживающим фактором по развитию транспортного коридора. Особенно актуально, на его взгляд, развитие портов Ирана, потому что они, в отличие от индийских, не требуют дополнительной перегрузки в направлении РФ. Достройка недостающих участков на территории Ирана и нового порта на Персидском заливе, по мнению экономиста, займет от трех до пяти лет.

«Азербайджан, Туркмения, Казахстан, Россия свои элементы уже построили и состыковали. В части железнодорожного сообщения у нас общая колея, мы можем доставлять грузы транзитом друг через друга без их перегрузки до Иранской границы. Поэтому усиление коридора «Север – Юг» связано с развитием портовых мощностей Ирана на Персидском заливе. После реализации уже строящихся железнодорожных коридоров в этом направлении мы получим существенный рост грузопотока в направлении Туркмении, Азербайджана, через которые грузы будут попадать в РФ. Коридор «Север – Юг» очень важен, потому что обеспечивает бесперегрузочное сообщение и наиболее короткий путь доступа», – заключил Павел Зюзин.