Символ прогресса и процветания Центральной Азии. Интереснейшая страница в истории человеческого труда. Героический подвиг, объединивший судьбы тысяч простых людей. Все это о масштабном советском проекте, подарившем новую жизнь целому региону огромной страны. 31 декабря 1939 года был открыт Большой Ферганский канал.
Огромная стройка развернулась в местности, где цена воды приравнивалась к стоимости бриллиантов. Здесь веками шла борьба за контроль над водными ресурсами, которые были источником жизни, богатства и власти. О том, как конец 30-х и начало 40-х годов прошлого столетия стали эпохой создания ирригационных систем в Узбекистане и Таджикистане, читайте в материале MIR24.TV.
Сегодня Ферганская долина считается самой густонаселенной частью Узбекистана. Живописная местность, окруженная горными хребтами со всех сторон, славится хлопководством, шелководством и виноградарством. Но было время, когда местным жителям приходилось буквально выживать в условиях жажды, голода и бедности. Тогда выражение «капля воды – драгоценный алмаз!» было не просто патетическим высказыванием, а отражением суровой реальности. Люди задыхались от пыли, грязи и жары, многие покидали родные края в поисках более плодородных земель.
В середине 30-х годов ХХ века советское руководство основательно взялось за решение вопроса орошения целинных земель центральной Ферганы. Учитывая особенности и потенциал местного земледелия, Узбекистан обещал стать главной хлопковой плантацией СССР. После многократного обсуждения разных проектов, выдвинутых учеными специалистами, был принят генеральный рабочий план.
Вскоре в газете «Правда Востока» вышла заметка, посвященная амбициозному замыслу правительства. Мечту Средней Азии о получении воды решили воплотить посредством строительства Большого Ферганского канала. Первый секретарь Центральноазиатского комитета Коммунистической партии Узбекистана Усман Юсупов заявил, что жителям советских деревень больше не придется пить воду с червями – вместо этого появятся эффективные дренажные каналы, которые будут способствовать процветанию региона.
27 июля 1939 года рано утром во всех уголках Ферганской долины заревели медные трубы «карнаи». Они подали сигнал к выходу на строительство Большого Ферганского канала. А уже в первые дни августа на работы вышли 160 тысяч колхозников, стройка закипела в полную силу. Для всего региона возведение одного из крупнейших в СССР гидротехнических сооружений стало делом почетным и передовым.
Мобилизация населения проводилась методом «народного субботника» или, как говорят на Востоке, путем большого хашара. Специальных строительных машин и механизмов было мало, поэтому 18 млн кубометров камней, песка и глины рабочим пришлось перерывать практически вручную, с помощью одних лишь кетменей, кайл и лопат.
Несмотря на это, с первых же дней строительства люди проявили невиданную доселе производительность труда. Воодушевленные энтузиасты разрушили все технические расчеты и планы. В результате работы завершились в рекордно короткие сроки – всего за 45 дней. По старым нормам такое же строительство могло бы занять около 7 лет. Западные журналисты, освещавшие это событие, только разводили руками: как можно так усердно трудиться без оплаты, ради идеи!
Увековечить историю грандиозной стройки довелось и советским деятелям искусств. Самые популярные снимки вышли из объективов фотографов Макса Пенсона, Михаила Грачева, Аркадия Шайхета. А российские кинематографисты Петр Павленко и Сергей Эйзенштейн посвятили строительству Ферганского канала сценарий документального фильма. Правда, реализовать проект так и не удалось – режиссер отказался от замысла из-за существенных правок госкомиссии.
Сохранить воспоминания об этих событиях смогли и родственники тех, кто принимал непосредственное участие в великой стройке. В одной из статей Татьяна Вавилова, дочь инженера-гидротехника Александра Вавилова, рассказывает:
«Необычное слово «БФК» я услышала еще в детстве. Мой отец был инженером-проектировщиком 25-го строительного участка Большого Ферганского канала. Мне очень нравилось разглядывать красивый значок, который хранился у папы. На самом верху – красное знамя с серебряным профилем Сталина, в центре, в золотом круге, – пятиконечная звезда, а по бокам – фигуры строителей, мужчины и женщины, обрамленные венком из хлопковых коробочек. Наш сосед тоже строил БФК и настолько этим гордился, что своего сына Каналом назвал!»
О великом подвиге предков говорит и публицист из Кыргызстана Авазбек Атаханов, чей родственник Карабала Эшкараев руководил вахтенной бригадой от своего района на строительстве Большого Ферганского канала: «Конечно, такие великие дела не делались в белых перчатках, жестоко работала государственная машина принуждения и репрессий, но от этого значение этих побед не уменьшается. И все-таки эти поистине великие подвиги совершались простыми людьми, которые и читать-то не умели, но они искренне верили, что строят для потомков, значит их самоотверженный труд не будет забыт».
29 декабря 1939 года в Ташкенте был подписан заключительный акт по приемке-сдаче в эксплуатацию Большого Ферганского канала. Спустя два дня по нему пустили воду. Масштабный проект объединил усилия узбеков, таджиков, русских, татар и представителей еще почти 20 разных национальностей. Тысячи городов и кишлаков получили живительную влагу, а земли Ферганского оазиса превратились в бескрайние поля хлопка, поднялась урожайность овощей и пшеницы.
Спустя время были построены также Северный и Южный Ферганские каналы. Эти ирригационные проекты привели к массовому производству сельскохозяйственных культур и увеличению населения в регионе Центральной Азии из-за промышленных поселений в долине.
Сегодня общая протяженность водной артерии, пролегающей на территориях Узбекистана, Кыргызстана и Таджикистана, составляет 350 километров. Крупнейшее сооружение включает два тракта: верхний Нарынский и нижний Карадрьинский, разделенные участком реки Карадарьи. На Большом Ферганском канале построено более тысячи гидротехнических сооружений, в том числе плотины, водовыпуски, акведуки и мосты. В общей сложности, система БФК орошает около 500 тысяч гектаров земли.