В Кыргызстане официально начал работу первый завод по сборке автомобилей. Предприятие способно производить до 20 различных моделей: от легковых машин до грузовиков и автобусов. За процессом сборки наблюдал корреспондент «МИР 24» Родион Решетов.
Открытие завода стало возможным благодаря подписанию межправительственного соглашения двух стран. Детали производятся в Узбекистане и отправляются на сборку в Кыргызстан. Здесь из них будут собираться готовые автомобили. По словам директора предприятия, технология сборки соответствует всем техническим требованиям.
«Здесь каждое оборудование, все, что стоит в производстве, – это все согласованно по технологии производителя, выдерживаем стандарты. Это первый этап. У нас впереди второй, третий. На третьем этапе у нас уже будет локализация это сборка кузова, покраска и сборка с нуля», – сказал директор завода Мирбек Дубанаев.
Сейчас процесс сборки происходит вручную, автоматизация будет полностью налажена в течение года.
«Ребята тут опытные, все вручную собирается. С линии у нас выходит минут 40 где-то. Час и с линии машина выходит готовая», – отметил бригадир Тилек Асанкулов.
Новый грузовик сразу заправляют топливом и заливают все технические жидкости. Грузовой автомобиль был собран буквально только что. Его уже проверили на стенде контроля, он полностью готов к эксплуатации. Под капотом у него находится дизельный двигатель объемом 4,2 литра. Он способен перевозить грузы до пяти тонн.
Сборка на территории Кыргызстана уменьшает стоимость готовой продукции, снижая таможенные пошлины. В среднем такой грузовой автомобиль, без учета растаможки, будет на 254 тысячи сомов дешевле, чем ввезенный из-за рубежа. В рублях это примерно столько же.
«Безусловно, это удешевляет. И автопарк обновляется. В автомобиле строение стимулирует вокруг себя еще пять секторов экономики. Поэтому мы основным приоритетом и ускорителем экономики выбрали именно автомобилестроение», – сказала заместитель министра экономики и коммерции Кыргызстана Айнура Усенбекова.
Так как завод находится только на первой стадии развития, основной рынок сбыта – местный. Для этого была принята специальная госпрограмма, по ней произведенный транспорт можно приобретать в лизинг, через один из государственных банков Кыргызстана.
«Согласно распоряжению кабинета министров, данные кредиты нацелены на физических, юридических лиц и государственные предприятия. Сроки кредитов – пять лет, ставка 8%. Это у нас осваивается в виде автокредита», – добавил председатель банка Тилек Алимжанов.
По проекту, за ближайшие три года завод выпустит 10 тысяч единиц транспорта. Общая стоимость инвестиций составит 4,2 млрд сомов, это примерно столько же в рублях.
Также президенты Кыргызстана и Узбекистана дали старт еще одному предприятию – трикотажной фабрике. Открылась она в городе Кара-Балта. Около 85% готовой продукции будет отправляться на экспорт в Россию, Узбекистан и Казахстан.
Подробнее в сюжете: Авто