Первая в России электричка, которая движется без помощи машиниста, вышла на рейс в Москве. Часть функций по-прежнему отводится человеку, например, открывание и закрывание дверей, а вот контроль за дорогой полностью автоматизирован, передает корреспондент «МИР 24» Алена Касаткина.
Первый поезд прибывает на станцию. А вместе с ним, как говорят создатели, новая эра железнодорожных перевозок. Дело в том, что за движение отвечает беспилотная система. Однако пока машинист в кабине все же есть. Часть функций «умная» машина сама выполнять еще не может.
«Мы внедряем третий уровень. Для того, чтобы организовать посадку и высадку пассажиров, есть специальная система, которая контролирует зажатия, падения пассажиров. Пока посадка и высадка – это все еще функция машиниста», – рассказал заместитель генерального директора НИИ информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте Павел Попов.
Такие беспилотные поезда гораздо безопаснее. Дело в том, что за дорогой наблюдают восемь камер с разным фокусным расстоянием. И так как за торможение отвечает автоматика, тормозной путь в разы сокращается. На тестовых выездах пока осечек не было.
«Сегодня мы начинаем беспилотное движение на железнодорожном транспорте. В России в частности и в мире в целом. Беспилотная система, прежде всего, используется в замкнутых пространствах, в метро, там, где небольшое количество факторов влияют на движение поезда. А что касается открытого железнодорожного движения – это МЦК. Мы с вами первыми проехали на этом поезде», – заявил генеральный директор – председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров.
Скоро таких беспилотных поездов станет больше. Они позволят сократить интервалы движения как минимум на минуту, так как человек принимает решение за 1-2 секунды, а искусственный интеллект – менее чем за полсекунды.
Подробнее в сюжете: Транспорт
Читайте также: