Участники II Всероссийского Морского конгресса обсудили сценарий развития Северного морского пути. Общественный представитель экспертного центра «Проектный офис развития Арктики» в Архангельске Лев Левит в эфире телеканала «МИР 24» рассказал, реализация каких проектов на Северном морском пути может принести от 12 до 21 триллиона рублей.
«Прежде всего, это нефтегазовые проекты, которые ранее были начаты: и Ямал СПГ, и проекты Роснефти, и дальневосточные проекты, и горнодобывающие, и угольные проекты на Арктическом побережье. Но особое внимание я хотел бы уделить новому направлению – это контейнерные перевозки в Арктике», – отметил эксперт.
Специалист рассказал, что только в текущем сезоне из Архангельска было отправлено четыре контейнеровоза, что фактически создает линию между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой. То есть товары идут как из России в Китай, так и из Китая в Россию.
«К примеру, лихтеровоз «Севморпуть» делал несколько рейсов, в которых перевозились грузы из европейской части на Дальний Восток. Они успешно осуществлены, и дорога проложена. Сейчас мы видим, что очень осторожные китайские перевозчики все-таки пришли уже в европейские порты России и готовы перевозить грузы по Северному морскому пути», – заявил специалист.
Лев Левит заключил, что через 10 лет при хороших темпах ситуация кардинально поменяется, и мы увидим на Северном морском пути множество различных судов под разными флагами с грузами для разных стран. Однако для того, чтобы это произошло, нужно своими силами освоить маршрут, добавил эксперт.
Подробнее в сюжете: Транспорт
Читайте также: