Россия становится страной скоростных дорог. Подобные «транспортные коридоры» – это основа для связи логистических, аграрных и производственных центров, вместе с тем скоростные дороги дают импульс предпринимательству, обновлению городов и поселков. Предполагается, что до 2035 года сеть скоростных автомобильных дорог может увеличиться более чем в три с половиной раза – до 17,6 тыс. км. В интервью MIR24.TV доцент кафедры Управления транспортными комплексами ГУУ Артем Меренков рассказал о том, как высокоскоростные дороги способствуют росту деловой активности и туризма.
Строительство автомобильных дорог – это важный шаг к формированию транспортной системы, как говорит эксперт. И речь не только о повышении качества дорожного покрытия, но и про ускорение логистики в целом. Так, трафик за лето 2024 года увеличился на 8,6%. По скоростным автомагистралям проехало 4,7 млн автомобилей.
«Скоростные дороги – это дороги, выезд на которые возможен только через регулируемые перекрестки или транспортные развязки. На скоростных дорогах запрещены остановки. Если водителю нужно передохнуть или приостановить движение, то существуют специальные площадки для остановок автотранспорта. Сегодня в управлении госкомпании «Автодор» несколько федеральных трасс, среди основных – М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток», А-113 ЦКАД (Центральная кольцевая автодорога в Московской области)», – пояснил доцент кафедры Управления транспортными комплексами ГУУ Артем Меренков.
Первая скоростная автодорога в России появилась еще в 1990-х. Однако масштабное развитие скоростных трасс началось в 2007 году. Тогда был подписан закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации», а спустя несколько лет была создана государственная компания «Российские автомобильные дороги» («Автодор»), главная задача которой – создание и развитие опорной сети скоростных автомагистралей и сопутствующих сервисов для комфорта автомобилистов.
Фактически сегодня в России создается опорная сеть скоростных дорог, которая охватывает всю страну по направлениям север – юг и запад – восток. Высокоскоростные автомагистрали – это, с одной стороны, сбережение времени в пути, с другой стороны – новый импульс для развития экономики регионов, по территории которых проходят маршруты. Кроме того, новые дороги способствуют развитию бизнеса, привлечению дополнительных инвестиций, запуску новых инфраструктурных проектов.
Артем Меренков приводит статистику: общая протяженность автомобильных дорог в России составляет более 1,5 млн километра. Доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, на конец 2024 года – 54%, а в разрезе городских агломераций – 85%. Протяженность скоростных участков –свыше 3 тысяч километров, которые действуют в 18 субъектах Федерации: Владимирской, Воронежской, Калужской, Ленинградской, Липецкой, Московской, Нижегородской, Новгородской, Псковской, Ростовской, Рязанской, Тверской, Тульской областях, Краснодарском крае, Татарстане Удмуртии, Чувашии, в Санкт-Петербурге и Москве.
Артем Меренков подчеркнул, что в России развивается и строительство высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ). Их запуск создаст для пассажиров более привлекательные условия для передвижений: сократит время в пути, повысит комфорт и безопасность поездок, улучшит транспортные связи между регионами, обеспечит повышение уровня мобильности граждан страны, снизит экологическую нагрузку от транспорта.
«Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. Таких дорог в России еще нет. Пилотным проектом станет ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом», – уточнил эксперт.
Некоторые планируемые к строительству высокоскоростные железнодорожные магистрали в России: