Жители небольшого городка Алагир теряются в пространстве и времени. Кажется, они не в Северной Осетии, а в Англии 1960-х годов. Виновница заблуждений – машина времени. С виду легендарный британский спорткар Lotus Seven, на деле – плод фантазии конструктора Роберта Зангиева.
«Конструкторское бюро» автомобиля находится на окраине районного центра Алагир. Во дворе частного дома небольшой гараж. Хозяина в городке знают как классного жестянщика. Теперь он прославился на всю Россию как разработчик спорткара.
«Когда появилась идея постройки этой машины, я уже не принадлежал сам себе, – признается Роберт Зангиев. – Этим живешь, постоянно об этом думаешь. Бесконечно рождаются новые идеи».
На создание собственного двухместного прогулочного автомобиля, или как его еще называют родстер, Роберт потратил сотни тысяч рублей и восемь лет жизни.
Под капотом двигатель от «Нивы». Благодаря небольшому весу и мощному двигателю родстер разгоняется до 120 километров в час за 10 секунд.
«За шесть месяцев тележка уже была готова. Она уже ездила. Сидение одно было деревянное, недоделанное. Рядом табуретку поставили. Бака не было, в канистру окунули шланг. По трассе, по кочкам погоняли и приступили к кузову», – вспоминает мастер.
Этот этап создания авто оказался самым сложным и долгим. Почти семь лет Роберт мастерил кузов. Сначала думал делать его в металле, но потом узнал о стеклопластике. Несколько слоев стекловолокна конструктор соединял с помощью клея. Толщина кузова от 5 до 10 миллиметров
Сложнее всего было сделать правую и левую стороны кузова симметричными. Автоконцерны добиваются «зеркальности» с помощью сверхточных сканеров. Роберту приходилось вымерять каждую деталь с линейкой и штангенциркулем в руках.
«Изначально у меня была задумка, чтобы машина не была похожа ни на что другое, – говорит конструктор. – Это было очень важно для меня. Еще одно требование – автомобиль должен выглядеть современно, я не хотел старинную машину. Думаю, мне это удалось».
Сейчас машина почти готова. Осталось сделать более комфортным салон. Установить мягкие сиденья.
В общем потоке машин родстер выделяется не только благодаря неповторимому дизайну. В глаза бросается и цвет машины. Зелено-голубой цвет у конструктора получился случайно. Остатки нескольких цветов смешал в один.
Изобретателю сравнение с английским авто льстит, но свое детище копией «Лотуса» он не считает. Схожа разве что форма радиаторной решетки. Оригинальные фары, форма капота, два глушителя по бокам, угловатые крылья – на знаменитого «британца» не похоже.
Детали и материал для своего изобретения Роберт привозил со всей России. Потратил около 300 тысяч рублей. Рыночная стоимость авто перевалила за два миллиона, говорят эксперты.
В маленьком Алагире Роберт Зангиев сразу стал знаменитостью. Окружающие реагируют живо. Улыбаются, сигналят, иногда останавливают, просят сфотографироваться на фоне машины или прокатить детей.
А вот с сотрудниками Госавтоинспекции бывает сложнее. Документов на автомобиль у Роберта Зангиева нет. Для получения ПТС нужно пройти несколько сложных и дорогостоящих тестов в Москве. К такому испытанию автоконструктор пока не готов. Поэтому дальних поездок пока себе не позволяет.
Мечта конструктора – запустить свой автомобиль в серийное производство. Чтобы по улицам его родного Алагира и других российских городов ездили такие родстеры.
Первый шаг к будущему успеху уже сделан. Получен патент, а это подтверждает, что машин с подобным дизайном в мире больше нет.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Мировой сюжет
