Как в столице Казахстана выпускают собственные локомотивы

13:04 09/08/2021
Как в столице Казахстана выпускают собственные локомотивы
ФОТО : МТРК «Мир» / Алмат Жилкишин

Единственный в Казахстане завод по производству локомотивов расположился в центре Евразии – в Нур-Султане. Предприятие функционирует только 11 лет, но уже может похвастаться экспортом своего продукта в Кыргызстан, Таджикистан, Украину, Азербайджан и Молдову. Колесные пары локомотивов рассчитаны на широкую колею рельс. По этой причине заказчики – исключительно из стран СНГ.

70% деталей местных локомотивов изготавливают именно на этом заводе. Это дизельный двигатель, тяговый электродвигатель, аппаратура и еще 11 тысяч наименований. Для сборки полноценной машины необходимо только импортировать начинку, которую установят здесь.

Как в столице Казахстана выпускают собственные локомотивы

Самые сложные процессы за 11 лет отточили до автоматизма. Раскройка металла, его обработка, изготовление каркаса, сборка и покраска. Трудится над созданием 1 локомотива не один десяток человек.

Как в столице Казахстана выпускают собственные локомотивы

Как в столице Казахстана выпускают собственные локомотивы

Как в столице Казахстана выпускают собственные локомотивы

В 8 производственных цехах работают как над грузовым, так и над пассажирским продуктом. Выпускают и тепловозы, и электровозы. Они могут разгоняться до 160 километров в час. По железнодорожным путям курсирует уже более 300 локомотивов, выпущенных на этом заводе.

Как в столице Казахстана выпускают собственные локомотивы

Производители уверяют, все локомотивы местного производства рассчитаны на резко-континентальный климат республики. Прежде чем выпустить машину на рельсы, проводят 2 десятка испытаний.

Как в столице Казахстана выпускают собственные локомотивы

Более того, на некоторых локомотивах устанавливают специальные двигатели, которые сокращают выхлопы в воздух. Год использования одного такого локомотива сокращает вред эквивалентный объему загрязнений от 35 машин. А еще он экономит топливо – в год примерно на 150 тысяч долларов.

Как в столице Казахстана выпускают собственные локомотивы

Раз в 120 дней тепловозы загоняют на ремонт. Меняют масло, фильтры, делают мелкий ремонт и работают над программным обеспечением. На все процедуры – не более суток. Локомотивы всегда должны быть в деле.