Нечеловеческие перегрузки и остановка сердца: случаи чудесных спасений космонавтов

Полеты в космос стали восприниматься как нечто рутинное. Кажется, что все системы отлажены и работают идеально. На самом же деле опасности могут возникнуть каждую секунду – от старта до посадки. Часто выжить и вернуться домой космонавтам удается благодаря мужеству, профессионализму и капле везения.

Вспоминаем случаи чудесных спасений космонавтов, которых от гибели отделяли секунды.

Владимир Титов и Геннадий Стрекалов: взрыв на старте и первое аварийное спасение

26 сентября 1983 года советские летчики-космонавты Владимир Титов и Геннадий Стрекалов невольно стали первыми испытателями САС – системы аварийного спасения. От гибели в огне их отделяли всего 4 секунды. Космонавты должны были отправиться в экспедицию к орбитальной станции «Салют-7».

Все произошло на площадке №1 космодрома Байконур, той самой, откуда стартовал Юрий Гагарин. Ракета-носитель «Союз-Т» взорвалась прямо во время запуска из-за неисправности клапана в двигателе первой ступени.

Позже Стрекалов в одном из интервью поделился, что у него было недоброе предчувствие:

«За шесть часов до старта я позвонил маме домой. Я всегда ей звонил в день старта с Байконура. А она рыдает в трубку и говорит:

Сынок! Я тебя умоляю, что угодно придумай, но только не лети. Все у тебя в этот раз будет плохо!

Я потом еще три раза стартовал, и она всегда говорила: «Все хорошо, благословляю тебя, мягкой посадки». А в тот раз вот такое. Как это объяснить – просто не знаю, не поддается объяснению такое предчувствие. Я был обескуражен. Конечно же, на меня слова мамы произвели сильное впечатление. Но как не лететь? Мы же не школьники – придумал какую-нибудь причину и в школу не пошел. Мы на космодроме, все уже позади, и дороги назад нет».

Все шло штатно, но за полторы минуты до старта загорелся элемент системы подачи топлива в газогенераторы турбонасосных агрегатов. Пожар перекинулся на ракетные блоки.

За работу САС в тот момент отвечали командир боевого расчета Алексей Шумилин и технический руководитель пуска Александр Солдатенков. Шумилин выдавал привычные команды: «Ключ на старт», «Протяжка один», «Продувка». Однако после команды «Наддув» ракету окутало пламя. Шумилин подумал, что включились двигатели. Через четыре секунды он все понял и закричал: «Днестр, Днестр, Днестр!» – это был пароль, после которого оператор должен был нажать кнопку системы аварийного спасения.

Благодаря оперативной реакции и запуску САС космонавтов удалось спасти. Взрыв полностью разрушил знаменитый гагаринский старт – его восстанавливали полтора года. К счастью, сами космонавты отделались испугом и сильной перегрузкой. Данный случай зафиксирован в книге рекордов Гиннеса как самый кратковременный ракетный полет, потому что установка САС – это маленькая твердотопливная ракета.

Василий Лазарев и Олег Макаров: потеря зрения и остановка сердца

5 апреля 1975 года к станции «Салют-4» отправилась экспедиция с командиром Василием Лазаревым и бортинженером Олегом Макаровым. Запуск проходил с того же гагаринского старта – площадки №1 космодрома Байконур. Детали полета долгое время оставались засекреченными.

Запуск стартовал в 11 часов по Москве, все шло в штатном режиме – своевременно отделилась первая ступень. На пятой минуте ракету начало раскачивать, вторая ступень не отделилась, и корабль не долетел до орбиты. Полет стал суборбитальным и длился 21 минуту 27 секунд. Аварийный спуск происходил в неуправляемом режиме, космонавты буквально падали с высоты 192 километра из космоса на землю.

Лазарев и Макаров пережили запредельные перегрузки от 21 до 26 g – обычно летчиков-испытателей тренируют выдерживать нагрузки до 12 g. При перегрузках масса внутренних органов значительно увеличивается, лопаются сосуды. Из-за этого космонавты на время потеряли зрение, у них произошла остановка сердца. От смерти спасло то, что такая нечеловеческая перегрузка длилась пару секунд, после был спад.

Посадка произошла на заснеженном склоне Алтайских гор, у самой пропасти. Аппарат, коснувшись земли, покатился вниз. Космонавты, к счастью, не отстрелили парашют – купол зацепился за деревья и не дал аппарату угодить вниз. Две ночи они ждали спасателей на морозе у костра.

После этой аварии были внесены изменения: разработан пульт управления спуском, чтобы космонавты могли брать управление кораблем на себя и уменьшить нагрузки. Также была доработана центрифуга для подготовки к таким нагрузкам.

Вячеслав Зудов и Валерий Рождественский: приводнение и спасение из ледяного озера

14 октября 1976 года с Байконура стартовала ракета-носитель с кораблем «Союз-23». Экипаж в составе командира Вячеслава Зудова и бортинженер Валерия Рождественского отправился к станции «Алмаз».

Из-за неисправности системы сближения корабль не смог состыковаться со станцией – экипажу пришлось возвращаться на Землю. Посадка проходила в ночное время на третьи сутки полета. В итоге с перелетом всего в 121 километр корабль угодил в озеро Тенге в Казахстане.

Космонавты не могли покинуть корабль, потому что входной люк оказался под водой. Также в воде оказалось вентиляционное отверстие – космонавтам не хватало воздуха. Спасательная операция была осложнена шквальным ветром и внезапно раскрывшимся парашютом. В итоге спасатели, вопреки инструкциям, прицепили корабль к вертолету и потянули наверх.

Это было первое и единственное приводнение в истории отечественной космонавтики. По иронии судьбы, в составе экипажа как раз находился единственный космонавт-водолаз Рождественский. С тех пор космонавтов готовят к чрезвычайным ситуациям на воде на базе МЧС.

Борис Волынов: первая стыковка кораблей и неудачная посадка

15 января 1969 года Борис Волынов, один из первых космонавтов СССР, отправился в космос на корабле «Союз-5» вместе с Евгением Хруновым и Алексеем Елисеевым.

Экипаж должен был состыковаться с кораблем «Союз-4», который пилотировал Владимир Шаталов. После этого Елисеев и Хрунов в скафандрах должны были перейти из одного корабля в другой и вернуться на Землю с экипажем «Союза-4». Все увенчалось успехом – случилась первая в мире стыковка кораблей. Тогда же Елисеев с Хруновым передали Шаталову письмо от жены и свежие газеты, став первыми «космическими почтальонами».

«Союз-4» совершил успешную посадку, а вот оставшийся на «Союзе-5» Борис Волынов чуть не погиб. При спуске приборный отсек не отделился от спускаемого аппарата. Корабль стал лететь вниз по незапланированной траектории, крутясь из стороны в сторону. Волынов не надеялся на спасения и лишь старался сохранить бортовой журнал и записать все на диктофон, чтобы специалистам было легче выяснить причины аварии.

В конце концов, приборный отсек отделился, но тут случилось другое – у раскрывшегося парашюта из-за сильного вращения аппарата начали скручиваться стропы. По схожей причине погиб космонавт Владимир Комаров, который первым должен был выполнить миссию по стыковке кораблей «Союз-1» и «Союз-2» – у него схлопнулся купол парашюта.

Волынову повезло: купол не схлопнулся, но аппарат сильно ударился о землю, из-за чего у космонавта были серьезные травмы, в том числе перелом всех корней зубов верхней челюсти. Космонавт приземлился в казахстанской степи, за бортом было минус 40 градусов. Он дожидался поисковую группу, греясь теплом от перегретого аппарата.