За последние 5 лет в странах Содружества прекратили свое существование более 25 авиакомпаний. Пик пришелся на 2011 г.
Именно тогда остановили полеты два первых российских дискаунтера – «Авианова» и «Скай экспресс». Несмотря на рост пассажиропотока, западная модель экономных перелетов оказалась убыточной для этих компаний.
Тогда же ушли с рынка «Авиалинии Дагестана» и «Кавминмоды».
Но самые громкие банкротства пришлись на 2013 г. Не стало «Татарстана», «Кубани», «Авиалиний Мордовии», «Армавиа» и «Аэросвита».
Топ-5 авиакомпаний Содружества мы составили по оценке суммы долга перед кредиторами. Данные взяты из открытых источников.
На пятом месте – «Авианова» и «Авиаэкспресс», задолжавшие 33 млн и 50 млн долларов соответственно.
«Армавиа» находится на четвертом месте с долгом 80 млн долларов. «Кубань» третья (90 млн. долларов).
Второго места заслужил уход с рынка украинского «Аэросвита». Долг перевозчика составил более 500 млн долларов.
Первое место все еще вакантно. Скоро его должен занять второй по величине авиаперевозчик в России – компания «Трансаэро». Долг оценивается в 250 млрд. рублей – это около 3,8 млрд долларов по нынешнему курсу.
По данным РБК, «Трансаэро» задолжала банкам 80 млрд рублей, топливным компаниям 20 млрд рублей, а за лизинг самолетов обязана выплатить еще 150 млрд рублей.
Рынок гражданской авиации России и других стран Содружества до сих пор считался одним из самых свободных и конкурентных. Возможно, что именно из-за этого ошибки на нем и являются фатальными.
Подробнее в сюжете: ХитрО
