Москва, 26 октября. Прощай, «Трансаэро». Больше не летает и готова стать банкротом. В зоне турбулентности только пассажиры, передает корреспондент «МИР 24» Максим Драгнев.
Дальний Восток и без того был недешевым регионом для визитов. Самый дешевый рейс на завтра обойдется в 82 тысячи рублей. Путь займет больше полутора суток. Быстрее только бизнес-классом за 200 тысяч. Но уже через месяц можно забронировать рейс за 18 тысяч. За возможность вернуться домой придется выложить пару месячных зарплат.
В такой же ситуации оказалась Надежда Репьева. Купилась на дешевые билеты «Трансаэро». Вместе с дочкой с самой Камчатки прилетела к хирургу. Операция, к счастью, не потребовалась. Но улететь домой раньше не выходит.
«Разговаривали по горячей линии. Мне предложили билеты за 230 тысяч рублей. Учитывая то, что мы прилетели сюда за 20 тысяч. И билеты обратно 8 ноября у нас за 20 тысяч. Самолеты полупустые», - говорит Надежда Репьева.
Горячая линия уже недоступна. Свои обязательства компания переложила на плечи других перевозчиков. Дальневосточных клиентов «Трансаэро» взял на борт «Аэрофлот». Но чтобы улететь раньше, придется немало доплатить.
Пикирующая компания сегодня прекратила полеты совсем. В последний момент «Трансаэро» выбросила на рынок совсем уцененные билеты с Камчатки. Их разобрали в первые же часы.
«Завершающие рейсы проводятся с половинной, если не меньше, загрузкой. Но в то же время авиакомпания, находившаяся в ложном финансовом положении, продолжала продавать билеты по очень низким ценам на достаточно большую глубину», - рассказал исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
Но в «Трансаэро» вовремя остановились и прекратили продажу. С сегодняшнего дня в Москву жители Дальнего Востока смогут попасть только самолетами «Аэрофлота». Руководство Камчатского края уже заявило, что будет искать альтернативу. Авиационные эксперты опасаются, что цены на билеты в скором времени могут стать пиратскими.
«Аэрофлот» намерен увеличить число рейсов на Дальний Восток. Об этом сообщил официальный представитель Росавиации Сергей Извольский. Региональные власти ранее обратились к авиаперевозчику с просьбой немедленно решить ситуацию.
«Конкретно ни на каком сайте не увидишь, куда какой пассажир летит. Никто оперативно не занимается тем, чтобы вывезти не только пассажиров «Трансаэро», но и всех желающих. Рейсов-то не хватает. И был такой момент - рейс «Трансаэро» летел с половиной нагрузки, «Аэрофлот» полный и никуда не производилась досадка», - заявила генеральный директор ООО «Камчатское агентство авиационных и железнодорожных сообщений» Нина Каменева.
Высокую стоимость перелета в «Аэрофлоте» объясняют расстоянием от Москвы до Южно-Сахалинска - без малого 7 тысяч километров - и качественным обслуживанием на борту.
Мы сравнили цены других авиакомпаний, выполняющих рейсы примерно на такое же расстояние. Более 6 тысяч километров от Берлина до Нью-Йорка. Слетать туда и обратно можно за 34 тысячи 340 рублей - такую цену предлагает «British Аirways». Между Варшавой и Пекином почти 7 тысяч километров, немецкая «Lufthansa» просит 36 тысяч. «Austrian» (Австрийские авиалинии) и того меньше - 34 тысячи 108 рублей, опять же туда и обратно. Это цены на полет в эконом-классе, более комфортные условия обойдутся дороже.
Подробнее в сюжете: Авиакомпания «Трансаэро»
