Москва, 29 октября. Малазийский правительственный фонд, на счету которого реструктуризация долгов авиакомпаний Malaysia Airlines и AirAsia и управление небольшими авиакомпаниями, заинтересовался покупкой «Трансаэро», сообщает «Коммерсантъ».
Как заявил президент Российского инвестиционного агентства (РИА) Юрий Спиридонов, с нашей стороны крупнейшие банки-кредиторы авиакомпаний (Сбербанк, ВЭБ, ВТБ) со своей стороны поддержали намерение малазийских инвесторов.
Конфигураций сделки может быть две: «Первая – покупка 100% акций «Трансаэро», при этом 50% остается у инвестфонда, остальная часть передается в управление РИА, за чем и последует реструктуризация долгов». Как комментируют эксперты, у правительственного фонда Малайзии уже есть положительный опыт реструктуризации долгов, так задолженность Malaysia Airlines составляла около $6 млрд.
Кроме покупки компании малазийцы также рассматривают возможность создания на основе флота авиакомпании нового перевозчика, ориентированного на Азию. Так, если спасти «Трансаэро» реструктуризацией долгов не получится, то компания предлагает выкупить часть ее флота (самолеты Airbus A380, за которые уже были внесены первые лизинговые платежи) и, добавив собственные воздушные судна, основать новую авиакомпанию, которая должна быть ориентирована на дальнемагистральные перелеты в Индию, Китай, Юго-Восточную Азию.
По словам экспертов, азиатское направление может стать очень перспективным, так как рынок стран Азии всегда стабильно обеспечен потоком пассажиров, и авиакомпания сможет продавать билеты по более низким ценам, чем «Аэрофлот» или «Трансаэро».
Как прокомментировал Спиридонов, на начало ноября уже запланирована новая встреча, кроме того малазийцев авиакомпанией уже интересовались два арабских фонда.
Одно большинство экспертов воздерживаются от положительных прогнозов, так как сертификат эксплуатанта у «Трансаэро» был аннулирован и, шансов «перезагрузить» компанию практически не осталось. В Малайзии сейчас ощутимый переизбыток дальнемагистральной провозной емкости, и предположение об интересе к контракту на четыре Airbus A380 не выглядит убедительным, заявляют они.
Подробнее в сюжете: Авиакомпания «Трансаэро»
