Москва, 1 ноября. Сегодня в России приспущены флаги. В первый день ноября в стране объявлен траур. Накануне в небе над Синаем погибли 224 человека. Они возвращались из Шарм-эль-Шейха в Петербург, домой из отпусков. Полет длился всего 23 минуты.
В субботу из Москвы в Египет вылетели главы МЧС, Минтранса, Росавиации. Целая экспертная группа. В том числе следователи и комиссия Межгосударственного авиационного комитета. Они уже находятся на месте трагедии. Там же, в Египте, работает и корреспондент «МИР 24» Дмитрий Барбаш.
Как он сообщил по телефону, журналисты к месту катастрофы едут в одной колонне со спасателями под охраной местных силовиков. Это из соображений безопасности. Всего три автобуса и несколько специальных машин МЧС. В них – все необходимое для того, чтобы разбить на месте полевой лагерь. По предварительным данным, поисковые работы могут занять три дня. К месту трагедии на вертолетах из Каира вылетела правительственная комиссия. Возможно, они уже находятся на месте. И, скорее всего, там будут сделаны и первые официальные заявления. На этот момент обнаружены останки 163 человек.
Итак, гибель российского лайнера. Следственный комитет России еще вчера возбудил два уголовных дела. Статьи такие: «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта», а также «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности».
На Синайском полуострове на месте падения самолета через несколько часов после трагедии были найдены бортовые самописцы. Один черный ящик еще накануне был передан в Генпрокуратуру Египта. Только после расшифровки станет ясно, что же произошло. Но версии уже есть. Их собрал корреспондент «МИР 24» Александр Бережной.
Час дня 31 октября. Те, кто встречал пассажиров рейса Шарм-эль-Шейх Петербург, у входа в гостиницу недалеко от аэропорта Пулково. Здесь развернут экстренный штаб МЧС. Все, что знают эти люди: самолет упал, на борту были их близкие.
Ближе к двум часам им предлагают сдать анализы ДНК – для опознания останков. Только сейчас многие начинают понимать, что с отдыха отцы, матери, мужья, жены и дети не вернутся
Самое ужасное, что родственники пассажиров рейса Шарм-эль-Шейх–Петербург узнали о трагедии около 11 часов утра из иностранных СМИ. Как можно быстрее прибыли в аэропорт, но получить тут дополнительную информацию не смогли: Росавиация официально не подтверждала крушение лайнера. Не менее двух часов люди находились в полной неизвестности. И ждали, что самолет все-таки совершит посадку в Петербурге в 12:20, как это было указано на табло. Но вскоре рейс оттуда убрали. А в интернете появились фамилии пассажиров разбившего самолета. Но даже после этого многие продолжали ждать прибытия рейса.
Самолет А321 вылетел из Шарм-эль-Шейха в 6 часов 51 минуту. По расписанию. Это был чартер компании «Когалымавиа». На борту 224 человека: из них 7 членов экипажа и 25, а не 17, как сообщалось ранее, детей. Взлет прошел нормально, командир судна вывел его в горизонтальный полет. На 23-й минуте, когда лайнер набрал высоту, и когда обычно загорается сигнал «можно отстегнуть ремни», связь с воздушным судном пропала.
«Случилось нечто катастрофически мгновенное, что у командира корабля не хватило времени нажать кнопку на штурвале и сообщить хоть какую-то информацию. А он обязан сообщать о всех событиях нештатных», – отмечает президент Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнер гражданской авиации», заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.
Известно, что незадолго до этого пилот запросил экстренную посадку в Каире. Начал снижаться и вдруг пропал из радиоэфира. Сигнала SOS подать не успел.
Airbus А321 был выпущен в 1997 году. До того, как попал в Россию три года назад, использовался в Ливии, Египте, Саудовской Аравии. Судну – 18 с половиной лет. В СМИ уже появились высказывания, что самолет был старым. Однако опытные пилоты напоминают: любая деталь воздушного судна имеет свой временной ресурс. Превышать его строго запрещено.
«Когда ресурс выработан, эту часть, хоть она блестит, ее меняют. Через 18 лет этот самолет на две трети состоит из новых частей. Это новый самолет», – утверждает Смирнов.
На высоте более 9 тысяч километров по какой-то причине судно, что называется «свалилось с эшелона», перестало быть управляемым. Это возможно, например, при входе в грозовое облако. Но в небе над Синаем тем утром было тихо, сообщает Росгидромет. Переменная облачность, без осадков, видимость 6-8 километров. Поэтому версию со стихией в расчет не берут. С большей вероятностью рассматривают технические причины. Но в компании, которой принадлежал лайнер, в это не верят.
«Мы не знаем. Ждем официальной версии. У нас исправный борт, опытный пилот с большим налетом. Самолет соответствует всем нормам. Были бы неисправности – рейс бы не вылетел», – заявляет представитель холдинга TH&C, в который входит «Когалымавиа» Оксана Головина.
По авиационным правилам борт проходил регулярные проверки. Последнюю провели перед вылетом – это подтверждают и сотрудники египетского аэропорта. Однако насколько тщательно самолет обслуживали, еще предстоит выяснить следствию. Некоторые эксперты считают, что в период кризиса на безопасности могли экономить.
«Алчный либерализм внедрил алчную экономику. Поэтому копеечный подход у нас тоже в ходу и в авиации. И таких примеров много», – отмечает эксперт ИКАО, эксперт Комитета по транспорту Государственной Думы Виталий Бордунов.
Во время последнего сеанса связи с диспетчерами Каира, как пишут некоторые СМИ, пилот якобы сообщал об отказе части бортовых приборов. Но официального подтверждения этой информации нет. Повреждения двигателей, как возможную причину падения самолета, отрицают опытные пилоты. Посадить самолет возможно и в такой ситуации.
«То, что он снижался с большой вертикальной скоростью, да, если пожар на одном двигателе, то он на одном может лететь спокойно. Если пожар не погашен, экипаж снижается экстренно, с вертикальной скоростью, которая в несколько раз больше, чем при обычном снижении», – поясняет заслуженный пилот России Петр Марченко.
И последнее предположение: атака террористов. Еще 6 октября Германия предупредила своих авиаперевозчиков об опасности полетов над Синайским полуостровом. По крайней мере, на высоте менее 8 километров.
«Запрета на полеты в этой зоне не было. Самолет шел по своему установленному коридору», – говорит министр транспорта РФ Максим Соколов.
Тем не менее террористы уже взяли на себя ответственность за крушение самолета. Об этом египетское отделение запрещенного в России «Исламского государства» сообщило в Twitter. Эксперты сомневаются, что у боевиков есть оружие, способное сбить лайнер на такой высоте. Кроме того, от попадания ракеты были бы иные повреждения. Если рассматривать версию теракта, то могла была заложена взрывчатка. Следователи сейчас внимательно изучают видеозаписи камер наблюдения в Шарм-эль-Шейхе.
«Если бы в салон, то характер взрыва имел бы совершенно другие последствия. Но то, что можно сделать так, что взрывчатка будет в двигателе, да. Ее можно не заметить при внешнем осмотре. Такой вариант не исключен», – объясняет заслуженный пилот России Петр Марченко.
Росавиация считает, что террористы ни при чем. Расследование Россия и Египет будут вести совместно. Однако эксперты говорят, что даже при расшифрованных черных ящиках назвать причину крушения можно будет не ранее, чем через год. Прошли сутки. А в Петербурге ждут тела погибших.
Напомним, российский Airbus упал на севере Синайского полуострова. А там очень неспокойно. Это зона проведения антитеррористической операции. Египетская армия ведет там борьбу с боевиками, которые называют себя «Синайской провинцией исламского государства». Так что атаки террористов, в том числе связанных с запрещенной в России группировкой «Исламское государство», на севере Синая дело едва ли не будничное. Но все же над этой территорией проходит воздушный коридор. И вот после вчерашней трагедии сразу две крупные международные авиакомпании Lufthansa и Air France прекратили полеты над полуостровом. Мера временная, пока не будет окончательных результатов расследования. И уже сегодня, как сообщает Agence France-Presse, еще один авиаперевозчик Emirates тоже принял решение летать другими маршрутами.
Тем временем соболезнования в Москву приходят со всего мира. Даже из Киева от президента Порошенко. Большинство пассажиров Airbus А321 были россиянами. Еще четверо – граждане Украины, а также один белорус. Во многих городах в разных странах к российскому посольству несут цветы и свечи.
Подробнее в сюжете: Программа Вместе
