Москва, 2 ноября. Главные версии авиакатастрофы над Синаем активно обсуждают в СМИ. Основными считаются: поломка двигателя, нарушение целостности фюзеляжа и взрыв на борту. Однако в Следственном комитете заявили, что пока не будет получена информация с «черных ящиков», ни одну из этих версий нельзя сбрасывать со счетов.
Впрочем, сейчас уже прошло время версий – пришло время фактов. Египетские специалисты получили первые данные черных ящиков с разбившегося лайнера. И эта информация полностью опровергает утверждение руководства «Когалымавиа» о том, что самолет подвергался какому-то внешнему воздействию. Его не было. Как не было и запроса экипажа об аварийной посадке, отмечает корреспондент «МИР 24» Алексей Дашенко.
Взлет прошел нормально, командир судна вывел его в горизонтальный полет. На 23-й минуте, когда обычно загорается сигнал «Можно отстегнуть ремни», связь с воздушным судном пропала.
«Случилось нечто настолько мгновенное, что у командира корабля не хватило времени нажать кнопку на штурвале и сообщить хоть какую-то информацию. А он обязан сообщать обо всех событиях нештатных», – говорит президент Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнер гражданской авиации», заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.
А вот что было на самом деле, еще предстоит выяснить. Пока журналисты обсуждают три самые вероятные версии: поломка двигателя, нарушение целостности фюзеляжа и взрыв в салоне. Одно ясно точно: произошло так называемая взрывная, то есть, моментальная, разгерметизация салона, после чего лайнер в воздухе начал разваливаться на части.
«Очень большая площадь разброса элементов конструкции. Это свидетельствует о том, что разрушение произошло в воздухе на большой высоте», – отмечает глава Росавиации Александр Нерадько.
Это могло произойти от скрытого повреждения фюзеляжа. После катастрофы стало известно, что этот борт еще 15 лет назад во время посадки в Каире ударился о полосу хвостовой частью. Его потом долго ремонтировали и несколько раз перепродавали. Эксперты не исключают, трагедия – это последствия той аварии. Хвост нашли в 8 километрах от места падения остальной части самолета.
Также специалисты считают, что на борту мог произойти взрыв. Пусть даже небольшой. Но этого достаточно для разгерметизации самолета.
«Можно сделать так, что взрывчатка будет в двигателе, да. Ее можно не заметить при внешнем осмотре, такой вариант не исключен», – поясняет заслуженный пилот России Петр Марченко.
Поломка двигателя также могла привести к трагедии. Если разрушается турбина, оторвавшиеся от нее лопасти, по словам специалистов, вылетают наружу с огромной скоростью. Двигаются они в одной плоскости и буквально режут крыло и фюзеляж лайнера как диск пилы-болгарки.
Обломки самолета разбросало на 30 квадратных километрах. Сегодня нашли более десятка крупных частей фюзеляжа. Отряды российских спасателей метр за метром прочесывают пустыню. Ищут не столько обломки, сколько людей. И, как заявил глава МЧС Владимир Пучков, они не уедут из Египта пока не найдут всех.
Тем временем, некоторые версии крушения рейса «Когалымавия», которые выдвигают эксперты на основании увиденного на месте событий, уже обсуждались в СМИ, некоторые – нет. Но говорить об этом на официальном уровне пока невозможно. Так сообщил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.
В свою очередь директор национальной разведки США Джеймс Клэппер заявил, что хотя у Вашингтона нет «прямых свидетельств» того, что российский самолет в Египте потерпел катастрофу в результате теракт, тем не менее они не исключают того, что лайнер мог быть сбит боевиками запрещенного в РФ «Исламского государства». При этом директор нацразведки не исключил, что у ИГ есть возможности для того, чтобы сбивать самолеты на большой высоте, отметив, правда, что «это маловероятно», но исключать такую версию не стоит.
Напомним, крупнейшая авиакатастрофа в истории российской и советской авиации произошла 31 октября в небе над Синайским полуостровом: потерпел крушение лайнер Airbus A321 «Когалымавиа», летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. На борту находились 224 человека: 217 пассажиров (4 украинцев, один белорус, остальные россияне), из которых 25 детей, и 7 членов экипажа. Выжить никому не удалось.
Подробнее в сюжете: Крушение самолета «Когалымавиа» в Египте
