Москва, 5 ноября. О решении Межгосударственного авиационного комитета отозвать сертификат типа у всех модификаций самолета Boeing 737 (Classic и Next Generation), которые используются российскими авиакомпаниями, в администрации президента России узнали из СМИ. Об этом заявил пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков, передает «Интерфакс».
«Безусловно, потребуется весьма оперативный и глубокий анализ ситуации в нашей отечественной авиации - и наверняка профильные ведомства, министерство транспорта, правительство необходимый анализ сделают, здесь никаких сомнений быть не может. Мы в Кремле наблюдаем за этими решениями. Это, скорее, вопрос профильных ведомств, то есть правительства», - отметил Песков.
Отметим, что об отзыве сертификата сообщили ряд СМИ со ссылкой на источники в одной из авиакомпаний. Официальный представитель Росавиации Сергей Извольский подчеркнул, что ведомство не получало официального документа, а ориентируется на присланное по электронной почте письмо. На завтра намечено совещание с участием российских авиакомпаний-эксплуатантов Boeing 737, председателя МАК Татьяны Анодиной и председателя Авиационного регистра МАК Владимира Беспалова.
Представитель «Боинг Россия СНГ» Елена Александрова назвала информацию об отзыве абсурдной, а официальный представитель МАК Артур Мурадян заявил, что ничего не слышал о подобном отзыве и не верит в возможность принятия такого решения.
Тем не менее на сайте МАК сегодня появилось письмо в адрес руководства Федеральной авиационной службы США (FAA) и Росавиации, в котором действительно говорится о приостановке действия сертификата типа на указанные модификации лайнера до тех пор, пока не будет получено совместное уведомление обоих адресатов обращения о том, что состояние находящихся в России лайнеров обеспечивает их безопасную эксплуатацию.
Также в письме утверждается, что Росавиация в течение года пыталась добиться от США срочных доработок системы управления рулем высоты, но никаких совместных решений принято не было. После этого Авиарегистр МАК самостоятельно направил обращение в FAA. Полученный 27 октября ответ, пояснили в Комитете, не содержал вывода о безопасности эксплуатации указанных модификаций самолета Boeing 737.
