Поезд на автопилоте, который ранее тестировали на Кольцевой линии Московского метрополитена, прошел свой первый маршрут и теперь начал курсировать с пассажирами, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу столичной подземки.
Как уточнили представители транспортной службы, один такой состав возит пассажиров по кольцу. Система предполагает отсутствие в кабине машиниста, но берет все основные функции по управлению поездом на себя.
В ближайшее время расширение таких составов планируется до трех. С сентября 2015 года аналогичные испытания были начаты на одном составе без пассажиров Калининской ветки метро.
По сведениям экспертов Московского метрополитена, компьютер способен остановить поезд с точностью до трех сантиметров от платформы, а само движение продолжается только после команды машиниста, который в случае аварии или ЧП может самостоятельно открыть и закрыть двери для высадки и посадки пассажиров, полностью взять под контроль поезд.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:Карта московского метрополитена «заговорит» на шести языках
Также система автоведения позволяет следить за тем, чтобы двери для пассажиров открывались и закрывались только тогда, когда поезд подошел к платформе или уже точно готов тронутся.
С особенной гордостью сейчас инженеры метрополитена работают над технологией, которая позволит дистанционно остановить поезд, если машинист по какой - либо причине не может им больше управлять.
Напомним, скоростные электрички уже десятки лет успешно работают в Японии, на путях «Рапид транзит» в районе залива Сан-Франциско и «Дэллас форт» в штате Техас.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Транспорт
