Высокий сезон ямочного ремонта. Каждую весну от Москвы и до окарин дорожные службы начинают латать сошедшее вместе со снегом полотно. Почему проблема остается в разряде вечных?
Своим мнением на этот счет в эфире телеканала «МИР 24» поделился эксперт по дорожному строительству, генеральный директор отраслевого интернет-портала Александр Гусев.
- Кто виноват в весеннем «сходе» асфальта - климат, нерадивые чиновники или что-то еще?
Александр Гусев: Сезонное латание дыр вызвано нарушением технологии строительства и предыдущего ремонта. Что касается проблемы в целом, то в России нет запроса общества на строительство качественных дорог.
- Другие страны, например, европейские, сталкиваются с похожей проблемой?
Александр Гусев: В странах, где развита сеть автомобильных дорог, например, в Германии, Швеции, Финляндии, Канаде с такими проблемами тоже сталкиваются, но в очень маленьком объеме.
- Западные технологии дорожного строительства чем-то отличаются от российских?
Александр Гусев: Технологии те же, вопрос - как их использовать. За рубежом подходят к этому вопросу мудрее, развивая бизнес в своих странах. Тогда уже бизнес ставит перед обществом задачу строительства разветвленной автомобильной сети. Бизнес может построить склад, предприятие, учреждение, но к ним надо иметь возможность подъехать. В России такого нет. Есть примеры, когда бизнес сам к своему предприятию прокладывал от трассы дорогу.
Полную версия интервью смотрите в видеоролике.
Подробнее в сюжете: Гости эфира
