Символ довоенной эпохи сегодня отмечает юбилей. Автомобилю ГАЗ М-1, он же «Эмка», сошел с конвейера ровно 80 лет назад и стал первой серийной машиной Советского Союза, рассказывает корреспондент «МИР 24» Сергей Поляков.
Во второй половине 30-х ГАЗ М-1 – самый распространенный автомобиль на дорогах страны. За пять предвоенных лет завод выпустил десятки тысяч машин, но требовались сотни тысяч. В свободной продаже М-1 так и не появилась, и для обычных граждан была недостижимой мечтой.
«Я думаю, что у подавляющего большинства даже мечты такой не было. Все понимали, что это неосуществимое что-то», - говорит директор музея старинных автомобилей и мотоциклов Дмитрий Ломаков.
На машине ездили, в основном, чиновники госаппарата ,партийные служащие среднего звена, высокие армейские чины и таксисты.
Автомобиль называли «черный воронок» из-за характерного цвета кузова. Появление «Эмки» с сотрудниками в штатском означало арест и допросы.
Народных имен у автомобиля было много: «Молотовец» – по имени завода, «Эмка» или просто «Первый». При этом первый серийный советский автомобиль имеет заокеанские корни. ГАЗ М-1 – это брат-близнец американского Форда только сильно измененный советскими конструкторами.
«Горьковчане считали эту модель своей, и это было вполне заслуженно. У машины полностью переделана рама и рулевое управление», - рассказывает замдиректора музея Отечественной военной истории Василий Заболотный.
Подумали на заводе не только о надежности автомобиля. Сегодняшний покупатель над таким пакетом дополнительных опций только посмеется, но тогда это был прорыв.
Для своего времени ГАЗ М-1 был невероятно комфортным автомобилем. Прежде всего, машина получила цельнометаллический кузов. У ее предшественника он был открытого типа. Обивка салона также впервые выполнена полностью из сукна и, кроме того, на панели управления появилась такая роскошь, как пепельница и прикуриватель.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Символ 90-х: видеомагнитофону исполнилось 60 лет
Несмотря на почтенный возраст, ГАЗ М-1 и сегодня на ходу. Правда, на дорогах его не встретишь – это настоящая редкость. На всю страну осталось несколько десятков машин. За ними охотятся коллекционеры и просто любители автораритета. Найти такую машину – большая удача.
«Искал-то я давно. Был только единственный кузов, ржавый, с гнилыми крыльями, без стекол, без салона, без бамперов. Кропотливой работой мы его восстанавливали», - рассказывает коллекционер Макисм Чеботов.
ГАЗ М-1 – это часть истории, но не просто первых советских автомобилей, а часть истории целого десятилетия жизни страны.
