Четыре судна попали в ледовую ловушку на Чукотке. Караван из двух сухогрузов и двух ледоколов прибыл в город Певек в начале января. На обратном пути суда оказались зажаты торосами. Два сухогрза в сопровождении двух ледоколов доставили в регион стройматериалы для сооружения первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов». На обратном пути в Архангельск из-за сложной ледовой обстановки суда не смогли покинуть Восточно-Сибирское море, передает корреспондент «МИР 24» Евгения Назарова.
«В 50 километрах от города Певек находятся четыре судна - два сухогруза и два ледокола. В настоящее время не представляется возможным двигаться согласно намеченного курса», - сообщил начальник регионального главка МЧС России Руслан Назаров.
Сейчас в районе стоянки судов у мыса Шелагский толщина льда составляет около одного метра, а высота торосов достигает десяти метров. В таких условиях выход один - лоцманская проводка судов. Для этого необходимо провести ледовую разведку с воздуха.
«Правительство округа выделило вертолет МИ-8 для обследования ледовой обстановки и выяснения необходимой информации для проложения лоцманского курса двух ледоколов и двух сухогрузов», - сказал Назаров.
Для моряков-полярников оказаться в ледовом плену дело неприятное, но вполне обыденное. Суда часто оказывались скованы льдами еще со времен первых арктических экспедиций. Однако до сих пор навигация в полярных водах очень сложная и зависит от многочисленных природных факторов.
Еще во времена Советского Союза вся страна слдедила за историей спасения судна «Михаил Сомов». В 1985 году оно, выполняя операцию по снабжению и смене персонала антарктической станции «Русская», попало в ледовый капкан. Спустя 30 лет эта спасательная операция легла в основу остросюжетного фильма.
История «Михаила Сомова» закончилась благополучно. В ловушке экипаж провел почти полгода. За проявленное мужество в борьбе с ледяной стихией моряков представили к наградам.
Подробнее в сюжете: Корабли в ледовом плену
