В России с 20 октября вступает в силу новый административный регламент ГИБДД, предусматривающий правила поведения сотрудников Госавтоинспекции при остановке автомобилей вне стационарных постов. Теперь полицейские смогут останавливать машины, находясь в засаде, однако только в особых случаях, передает ТАСС.
«В целях обеспечения надзора за дорожным движением на аварийно-опасных участках дороги, а также в случаях осуществления надзора за дорожным движением с использованием средств фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети», - указывается в документе.
Между тем, по словам специалистов, такие засады используются во многих странах мира, но там они имеют четко прописанную функцию.
«Должна быть цивилизованная засада, а не когда сотрудник ГИБДД пулей вылетает из кустов с жезлом с требованием остановиться. Все должно быть в меру и должно иметь свое логичное объяснение», - полагает эксперт в области автомобильного движения Игорь Моржаретто.
В других случаях машина ДПС должна быть хорошо видна для автомобилистов. Также из новых сводов правил был исключен пункт о том, что участники дорожного движения имеют право в случае конфликтных ситуаций снимать сотрудников Госавтоинспекции на камеру, но это не означает, что это запрещено.
«Регламент разработан только для сотрудников ГИБДД. Что касается граждан, то в других документах, таких как Гражданский кодекс и закон «О полиции» прописано, что гражданин может снимать свое общение с полицией», - отметил Моржаретто.
Согласно документу, определять местоположение патрульного автомобиля будет руководитель подразделения ДПС.
«Место, время формы и методы осуществления надзора за дорожным движением сотрудниками определяются руководителем подразделения ДПС», - говорится в документе. Сигналы для остановки сотрудником ГИБДД должны даваться четко и быть понятны для всех участников дорожного движения, подчеркивается в новом регламенте.
Там также говорится, что сотрудники Госавтоинспекции должны себя вести крайне вежливо с нарушителями правил дорожного движения и так же вежливо объяснять им суть остановки.
«Разъяснение участнику дорожного движения сути совершенного им нарушения должны даваться без нравоучений, убедительно и ясно со ссылкой на соответствующие требования правил дорожного движения и других нормативных правовых актов», - сказано в документе.
Что касается водителей, то они должны предъявлять документы без обложки и удерживающих устройств, таких как цепочка, за которую некоторые водители цепляют права, чтобы их не забрал инспектор для проверки в патрульную машину. В случае, если сотрудник ГИБДД попросит водителя выйти из машины, то он должен будет это сделать.
Кроме того, с 20 октября сотрудники ГИБДД обязаны помогать водителям в организации транспортировки сломавшегося автомобиля, а детям и инвалидам - переходить дорогу и улицы.
Президент экспертного центра «Движение без опасности» Натальи Агре считает, что новый административный регламент поможет общению автоинспекторов и водителей.
«Если посмотреть на цифры и говорить о системах фотовидеофиксации, то да, в этом месте снижается количество ДТП на 30%. Однако во многих исследованиях, в том числе которые проводятся совместно с ВЦИОМ, мы видим, как люди относятся к системам фотофиксации и какие им приходят повышенные штрафы», - указала эксперт.
По ее словам, человек в форме на дороге воспринимается участниками дорожного движения гораздо лучше, чем камеры. Агре полагает, что очень важно живое общение между водителями и сотрудниками ГИБДД.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Авто
