Станции и вагоны московской подземки на одну ночь стали театральными подмостками. Так в столице отметили 80-летие со дня открытия второй очереди метро. Путешествие в прошлое совершил и корреспондент телеканала «МИР 24» Алексей Жидких.
Теплый свет, мягкие сиденья, зеркальные стекла, линкруст. Так выглядели вагоны московского метро в конце 30-х годов прошлого века, когда завершилось строительство второй очереди подземки. Тогда открылись сразу девять новых станций. Шесть из них на «зеленой» ветке. Отсюда и началось путешествие. Поезд из прошлого доставил экскурсантов в электродепо «Сокол», которое обслуживает Замоскворецкую линию.
Звук компрессионного тормоза. Теперь состав будут готовить к следующей смене – осматривать, ремонтировать и чистить. Подсчитано, что в среднем ежедневно московским метро пользуются 7 млн пассажиров и каждый приносит в подземку три грамма пыли. Ее сдувают в промывочной камере.
«Пускают сжатый воздух, он выдувает всю пыль, затем его промывают и приступают к техническому обслуживанию вагонов», – объясняет Константин Черкасский, экскурсовод.
Экскурсантов предупредили: руками ничего не трогать. Может ударить током, под напряжением практически все. Из безопасных предметов – старый автомат с газировкой. Ее, видимо, для бодрости, наливают в каждом электродепо.
Офицеры сухопутных войск и флота, красные комиссары, дамы в роскошном манто, москвичи и провинциалы, преступные элементы разного калибра: чтобы передать дух времени, организаторы пригласили аниматоров. Экскурсанты своими глазами увидели, как выглядело советское довоенное общество. Персонажи из прошлого присоединились к ним на «Маяковской».
«Мы карманники, мы часы срезаем, таскаем лопатники из карманов, устраиваем мелкие стычки по необходимости», – представляется аниматор Дмитрий Архангельский.
Кого только ни встретишь в эту ночь в столичной подземке. Станцией метро «Площадь революции» мы любовались в компании матроса Краснознаменного балтийского флота.
Несмотря на то, что экскурсия проходила глубокой ночью, спящих пассажиров в вагонах не наблюдалось, настолько всех увлекло путешествие.
«Почувствовать гармонию всех этих подземных дворцов, это очень здорово, ну а прежде всего, конечно, посмотреть нутро метро», – поделилась участница экскурсии Инна Крылова.
Конечной остановкой стала «Курская» Арбатско-Покровской линии, также открытая во «вторую очередь». Ее вестибюль на полчаса превратился в подиум для показа образов 30-х годов.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Транспорт
