Тысяча километров под водой. Завершено строительство морской части газопровода «Турецкий поток». Две параллельные трубы тянутся из России по дну Черного моря и в будущем обеспечат топливом не только Турцию, но и страны Южной и Юго-Восточной Европы. На торжественную церемонию в Стамбул прилетел Владимир Путин, рассказывает корреспондент телеканала «МИР 24» Максим Драгнев.
Ради такого можно и русский подучить. Морскую часть «Турецкого потока» наконец закончили. Для президентов участие в торжественных церемониях – уже вещь привычная. Но не все так просто.
«Добыча и транспортировка газа – это не примитивная работа, как кому-то могло бы показаться. Это сложно, это не просто дырку просверлить в земле и газ качать. Это сложная работа, связанная с применением высоких технологий», – отметил Владимир Путин.
За работой на борту трубоукладчика в Черном море следит российский специалист. Последний шов. Российское и турецкое побережья теперь надежно связаны.
«Мы прошли через все возможное тесты на прочность наших отношений. В течение долгих лет укреплялась российско-турецкая дружба, которая ведет к различным взаимовыгодным проектам. В рамках отношений мы никогда не зависели от давления третьих стран», – заявил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган.
Все началось прошлым летом. Путин тогда один, без Эрдогана, прилетел на трубоукладчик и дал команду «вперед». Крупнейшее строительное судно на планете начало укладывать трубы по дну Черного моря. Команда тянет две нитки на глубине две тысячи метров. На главном конвейере трубы приваривают друг к другу. Под палубой – целый сварочный завод. Работают круглые сутки, заготовки привозят с берега. Две трубы по 12 метров варят с помощью порошка, чтобы выжечь кислород и прочнее связать конструкцию. Сварочный шов покрывают пленкой, которая защищает его от коррозии на морском дне. Дальше испытание давлением. 400 атмосфер с запасом. Если выдержат тут, то и на дне не разрушатся.
«Это что-то из будущего. Удивительно, сколько труб мы можем уложить за один день по сравнению с сухопутной укладкой», – отметил сварщик Крис Бросс.
Подготовка судна Pioneering Spirit для укладки морского газопровода «Турецкий поток». Конструкцию после погружают в воду с помощью «жала» – так рабочие назвали аппарат в носовой части корабля.
«Мы планируем начать укладывать по 3,5 километра трубопровода в день. Это то, к чему мы стремимся. Суда компании Олл Сиз установили несколько мировых рекордов трубоукладки. Мы приложим все усилия, чтобы побить их», – рассказал капитан корабля Лоек Ферненгель.
Все это время корабль должен оставаться на месте, даже если в море шторм. 12 моторов, работая по очереди, заставляют корабль зависать над дном.
«Удерживать судно в пределах одного метра – это уже норма. Наше судно работало три дня подряд, демонтируя нефтяную платформу. Мы остались в пределах 20 сантиметров», – отметил капитан корабля Лоек Ферненгель.
Инженеры, сварщики, моряки – есть хотят все. Поэтому круглосуточно вместе с ними работает и кухня. Повар Дмитрий Кесслер тоже вносит свой вклад в «Турецкий поток».
«Мы стараемся угодить всем. Постоянно готовим азиатскую кухню, так как в экипаже много азиатов. Иногда делаем гамбургеры. Для сотрудников из Восточной Европы готовим курицу и картошку. Для испаноговорящих у нас есть испанская еда», – говорит шеф-повар.
В экипаже – почти 600 человек из 40 стран. Все хотят, чтобы природными богатствами смогли пользоваться люди по обе стороны Черного моря.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Турецкий поток
