К перевозке пассажиров готовы. В российской столице запускают Московские центральные диаметры. Движение начнется в конце ноября. Сегодня объект проинспектировал мэр Сергей Собянин. Москва все больше похожа на крупные европейские мегаполисы – например, Париж или Берлин. Транспортная система становится единым целым. В этом убедился корреспондент телеканала «МИР 24» Андрей Михайлов.
Московские центральные диаметры – проект амбициозный. Он должен увеличить протяженность метро и железных дорог до тысячи километров. Только первые два диаметра будут перевозить 90 миллионов пассажиров в год.
«Активно работаем над запуском первых МЦД. Идет реконструкция подвижных путей, станций, и, самое главное, коллеги сегодня представляют новый вид подвижного состава – «Иволгу», которая уже модернизирована под МЦД», – сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
21 ноября откроются сразу два направления. МЦД-1 соединит Одинцово и Лобню. Общая протяженность диаметра – 52 километра. На пути – 12 пересадок на метро. МЦД-2 пройдет от Нахабино до Подольска. Его длина – 80 километров и 13 пересадок на метро. До 2025 года откроется еще три диаметра: от Зеленограда до Раменского, из Апрелевки до Железнодорожного и из Пушкина до Домодедова.
Московские диаметры должны почти вдвое сократить путь жителям Подмосковья. Из конца в конец можно будет добраться менее чем за полтора часа. А интервал движения поездов составит всего пять – шесть минут.
«Для нас самое важное – это выдержать те параметры, о которых мы договорились, и качество», – сказал генеральный директор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа.
На диаметрах будут ходить современные поезда «Иволга». Они тише, быстрее и удобнее обычных электричек. Здесь нет тамбуров, зато есть широкие проходы, удобные сиденья, зарядки, телеэкраны, туалеты, а также места для маломобильных пассажиров и велосипедов. Еще одно преимущество МЦД – проезд можно оплатить обычной картой «Тройка».
«Проезд будет стоить 45 рублей по совместной карте «Тройка» или «Стрелка». Мы сегодня также проинспектировали готовность станций пересадочных. Большое внимание уделяем парковочным местам, благоустройству», – рассказал губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Для того чтобы поезда ходили без задержек, провели масштабную реконструкцию станций, путей и прилегающих территорий. Построены перехватывающие парковки, новые переходы и пересадочные узлы.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Транспорт
