Без пробок и давки. В Алматы открыли две новых станции метро. Теперь в мегаполисе их 11, рассказывает корреспондент «МИР 24» Александра Салмина.
С 10 утра новые станции «Бауыржан Момышулы» и «Сарыарка» официально открыты. С их запуском пассажиропоток в метро увеличится вдвое – до 85 тысяч человек в сутки. Теперь путь из спальных районов до центра города будет более быстрым и комфортным.
«Мы можем доехать теперь за 27 минут. Никаких пробок! Мы очень-очень рады и благодарны», – говорит женщина.
«Например, до конечной, а там на автобусе, где-то на час-полтора сокращается путь», – отмечает мужчина.
«Я работаю пешим курьером, мне теперь будет очень легко добираться в любую точку города», – говорит молодой человек.
Этого дня алматинцы ждали почти семь лет. Именно столько длилось строительство новых станций. Сначала долго не могли выкупить участки у владельцев, затем пандемия ударила по срокам. Были проблемы с транспортировкой. Большую часть оборудования для подземки везли из-за рубежа. Но основная загвоздка в местности, отмечают подрядчики.
«Особенность строительства подземного метрополитена в Алматы заключается в сложных горно-геологических условиях. Грунт идет неустойчивый, соответственно, строительство подземных сооружений выполняется в своей последовательности и занимает определенное время», – пояснил генеральный директор подрядной компании Жанибек Етекпаев.
Работали на качество и безопасность пассажиров, поэтому долго, говорят строители. Зато Алматинское метро может выдержать землетрясения до 10 баллов. Каждая станция оформлена индивидуально. К примеру, «Сарыарка» – в светлых оттенках, казахстанские пейзажи в зале выделяет теплая подсветка. На станции «Бауржан Момышулы» стену украшает портрет Героя Советского Союза.
Новая платформа 11-я по счету, сейчас она конечная. В целом, протяженность путей теперь увеличилась до 13,5 километров. Строительство новых станций продолжается.
«На сегодняшний день начато строительство третьего комплекса, это станция «Калкаман», смонтирован туннеле-проходческий комплекс, скоро начнутся горнопроходческие работы. Мы ожидаем, что в 2025 году запустим третий пусковой комплекс», – сообщил главный инженер службы капитального строительства Максат Сейткулов.
Развивать линию метро будут в западном направлении до рынка «Барлык». Чтобы разгрузить станции, в прошлом году в Алматы закупили 8 поездов. Все они прошли обкатку. Теперь в парке 15 подвижных составов.
Поезда будут ездить каждые 8 минут в часы пик. В обычное время интервал составит 12 минут. С открытием новых станций и увеличением пассажиропотока время ожидания обещают сократить. С запуском двух новых станций созданы 200 дополнительных рабочих мест.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Транспорт
- «Мы думали, нас похищают»: водитель школьного автобуса из Колорадо высадил учеников не на той остановке при минусовой температуре
- Собянин оценил ход строительства нового городского вокзала «Москва-Сити» МЦД-1. За пять лет поезда МЦД перевезли более 1 млрд пассажиров
- Что даст России и Казахстану новый транспортный коридор «Север – Юг»?
