Калининградский завод «Автотор» возобновил производство. Там начали сборку машин Kaiyi. Этот седан дебютировал в Китае полтора года назад. В чем преимущество новой марки, узнал корреспондент «МИР 24» Алексей Жидких.
«Здесь стыкуется двигатель кузова, сейчас будем производить стыковку», – поделился слесарь-сборщик Евгений Назаров.
На автозаводе как в космосе, стыковка – дело непростое. Тем более, собирать новый седан Kaiyi в тестовом режиме начали только в декабре. Однако за год «Автотор» планирует выпустить до 100 тысяч китайских машин. В модернизацию производства вложили 100 миллионов рублей.
«Также здесь в базовой комплектации есть люк, который у нас тоже управляется с кнопки, открывается автоматически и закрывается», – рассказал бригадир Петр Федосеев.
Электроника в салоне нового седана автолюбителей порадует. Например, парковка точно не будет проблемой даже для новичка.
«Есть круговой обзор, благодаря которому можно посмотреть, как сама машина выглядит. Мы сможем с легкостью припарковаться там, где без этой программы мы не припаркуемся», – отметил бригадир Петр Федосеев.
«Автотор» получил эксклюзивное право на выпуск и дистрибуцию автомобилей как в России, так и в ряде стран Содружества. Сейчас Kaiyi просто собирают. Пока почти все комплектующие из Китая. Но в дальнейшем планируют локализовать производство. Будут разные комплектации для частных автолюбителей, такси и каршеринга. Покупатели, говорят, уже выстроились в очередь.
«Автомобиль очень востребован, сейчас даже в такси за неимением седанов используются кроссоверы», – заявил генеральный директор компании «Калининградская автоиндустрия» Андрей Толстобров.
Ожидается, что уже в марте-апреле модельный ряд Kaiyi в России пополнится еще двумя компактными городскими кроссоверами, а затем и семиместной моделью. Старт продаж седана E5 состоится уже в первом квартале этого года.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Авто
