8 ноября – праздник у работников Бакинского метрополитена. В день подземка перевозит более 800 тысяч пассажиров. Она соединяет с центром практически все районы Баку, за исключением пригородных поселков. Корреспондент «МИР 24» Хаяла Юсибзаде узнала о том, как сегодня выглядит метро и как оно обновилось.
Бакинское метро – это 27 станций и постоянно обновляющаяся инфраструктура. Недавно в подземке закупили 105 вагонов нового поколения с кондиционерами и местами для маломобильных пассажиров. Производитель российский.
Новая в метро и вентиляция. Устройства тоже российского производства. Каждое перерабатывает 70 кубометров воздуха в секунду.
«Вентиляторы не только разгоняют, но и, «вдыхая воздух» из тоннелей, освежают станции воздухом с улицы. Поэтому пассажирам легче дышится», – отметил главный инженер электромеханического цеха Бакинского метрополитена Мазахир Гараев.
Обслуживают технику в слесарном депо. Здесь знают, как устранить неполадки в поездах и коммуникациях подземки. Анар Абилов посвятил метро почти всю жизнь. Сначала бурил тоннели, но переучился на слесаря. Сейчас руководит бригадой. Говорит, в его подчинении только профессионалы высокого уровня.
«Метрополитен обновляется очень быстро. Нужно не только успеть освоить, как обслуживать новые составы, но и научить этому молодых», – отметил бригадир слесарного цеха Бакинского метрополитена Анар Абилов.
Коллектив бакинского метро регулярно пополняется новыми кадрами. Машинистов учат здесь же. Последнее пополнение – восемь профессионалов, которые летом получили дипломы. Среди них есть и девушка.
В ближайшие 20 лет власти планируют увеличить число станций метро до 76. А еще метро – самый дешевый вид транспорта в Азербайджане. Проезд стоит 40 гяпиков, или 20 рублей.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Транспорт
