Вопрос безопасности российских пешеходов все более актуален с развитием нового вида транспорта – электросамокатов. Их рынок постоянно растет. Люди используют их для повседневных перемещений по городу, а развлекательный характер носят лишь 20% поездок. При этом растет и число аварий. Как на изменения реагируют муниципалитеты, выяснил корреспондент «МИР 24» Алексей Жидких.
Есть две основных проблемы, утверждают сервисы аренды самокатов. Первая – городская инфраструктура оказалась не готова к стремительному росту рынка, ну а вторая – детская езда.
В Москве год назад ввели верификацию через Mos ID – это проверка возраста. Однако подростки выпрашивают аккаунты у взрослых. С этим сейчас борются с помощью технологии фотоконтроля.
«Допустим, вы едете с ребенком, или ребенок едет, вас фотографирует городская камера, мы видим номер самоката, и даже если номер самоката не читается, мы по геолокации найдем эту поездку и выставим штраф на пользователя».
Номера часто заклеивают. Впрочем, и с этим нашли способ бороться.
Пользователи сервиса в течение лета получили семь тысяч штрафов за езду вдвоем и 2,5 тысячи за использование самокатов несовершеннолетним. Кстати, штрафы доходят до 100 тысяч рублей.
Что касается развития инфраструктуры, города, по словам операторов, сейчас находятся в стадии адаптации к СИМам. Процесс это непростой. Только в Московской области от самокатов пока что вынуждены были отказаться в Подольске, Чехове, Солнечногорске. В ряде муниципалитетов идут переговоры: операторы и власти обсуждают единый регламент – зоны парковки, ограничения скорости и ответственность сервисов за нарушения.
На сторону операторов встала прокуратура Московской области, заявив, что у муниципалитетов нет полномочий вводить полные запреты на кикшеринг. Для большинства городов России компромиссным вариантом пока остается введение скоростного режима: до 25 км/ч. Также есть «медленные зоны»: от 15 км/ч или 6 км/ч. При этом самокаты сами контролируют скоростной режим и не превышают его.
Не запретить, а отрегулировать – таков сейчас основной тренд, ведь потребность в электросамокатах растет. И Москва – один из мировых лидеров по аренде СИМов. В течение прошлого года на электросамокатах в столичном регионе было совершено свыше семидесяти миллионов поездок.