Почти 70% москвичей тратят на дорогу до работы более 1-2 часов. Такие данные приводит газета «Известия» со ссылкой на сервис «Яндекс Аренда». Опрос, проведенный его экспертами, показал: около 69% жителей столицы добираются до работы или учебы по часу, два и более. При этом 50% опрошенных признались, что считают это проблемой, однако большинство (61%) не готовы переезжать ради того, чтобы сократить время на дорогу. Мы решили узнать, что думают психологи о связи между утомительными поездками от дома до работы и ментальным (а заодно и физическим) здоровьем человека.
Многим из нас приходится тратить много времени на дорогу, добираясь до своей работы, но немногие знают, что это со временем может привести к большим проблемам со здоровьем, говорит психолог Александра Кондрахина.
«Чтобы вовремя прибыть на работу, необходимо вставать рано – в 5-6 часов. Возвращение домой может занять еще больше времени, а, соответственно, отход ко сну тоже будет поздним. В итоге мы недосыпаем. В молодом возрасте это не так заметно. Но постоянный недосып запускает механизм хронической усталости. Это сказывается и на работоспособности, и на психическом состоянии, а также и физическом: снижается концентрация внимания – мы начинаем допускать много ошибок; нам чаще делает выговор начальство – наше настроение ухудшается, снижается самооценка; на свет «вылезают» разные болячки – чаще болеем – снижается уровень дохода или нас увольняют.
Недаром говорят: «Жизнь – это движение!» А находясь длительное время в дороге, мы совершаем минимум движений. Физически наш организм слабеет: возникают проблемы с сосудистой системой – сидя, мы перекрываем кровоток, это приводит к отекам или анемиям конечностей; практически одно и то же положение тела – голова опущена вниз, спина сгорблена, руки держат гаджет – идет колоссальная нагрузка на позвоночник, «падает» зрение», – перечисляет психолог.
По мнению Кондрахиной, чтобы жить долго и быть здоровым, нужно искать работу, до которой будете добираться не более 40 минут. «Или, если уверены в долгосрочном контракте с работодателем, то переберитесь поближе к месту работы. Большой заработок на очень удаленном расстоянии никогда не покроет ваши расходы на собственное здоровье после увольнения», – говорит она.
Однако, как показывает исследование «Яндекс Аренды», менять место жительства ради работы готова меньшая часть сотрудников. Психолог-психотерапевт Марина Мироманова отмечает, что здесь одним из ключевых факторов являются собственно вид деятельности и занимаемая должность.
«Если мы говорим о лицах, не имеющих серьезного образования – например, разнорабочих, продавцах, то есть работниках низшего звена, – то они по большей части стремятся найти работу рядом с домом, потому что это достаточно просто и нет каких-то больших разграничений по условиям оплаты труда. Что касается топ-менеджеров, то там люди не только преодолевают большие расстояния, но и переезжают в другие города. Тут уже вопрос заключается в том, насколько они готовы менять свою жизнь ради того, чтобы увеличить материальный достаток», – утверждает Мироманова.
Многое зависит от того, как человек проводит время в пути. «Если он два часа едет в комфортных условиях, может сидеть в соцсетях, читать книжку или слушать музыку, то это можно воспринимать как некий отдых. Другой вопрос – если он вынужден ехать в метро или толкаться в автобусе, где он не может сесть. Это уже не отдых, а дополнительное физическое и психоэмоциональное усилие», – уточняет психолог.
Мироманова советует по возможности развлекать себя приятными занятиями – слушать музыку или читать книги (если читать с листа мешает тряска, а в сумке мало места, всегда можно скачать литературу в аудио-формате).
Сама по себе долгая дорога не является главной причиной эмоционального выгорания, но может серьезно его усиливать, отмечает специалист.
«Выгорает человек не из-за того, что дорога дальняя, а из-за того, что, например, работа неинтересная, в коллективе бесконечные подковерные игры, нет карьерного роста. Когда человек живет в постоянном цейтноте, не испытывает удовлетворения от того, что он делает, и тратит много психической энергии, которая никак не восполняется, то это и есть шаг к выгоранию. А длительное время, потраченное в поездке на работу, которая не приносит тебе удовлетворения, – это дополнительный фактор стресса.
Люди не успевают восстанавливаться физически. Ты потратил два часа на то, чтобы доехать в одну сторону, отработал какое-то количество часов, потом ты потратил два часа [на дорогу] в другую сторону. Ты приехал домой, а у тебя там семья: нужно сделать с детьми уроки, что-то приготовить... И человек просто не успевает восстанавливаться.
У работников среднего звена очень большой разброс в заработных платах, и, конечно, ради высокой зарплаты человек может ездить далеко. Сейчас мир так устроен, что люди во главу угла ставят не физический комфорт, материальный достаток. Пандемия очень много всего показала: закрывались предприятия, люди теряли рабочие места. Поэтому сейчас они немного другими глазами смотрят на вопросы комфорта в части того, как им добираться до работы. Есть куда добираться – уже хорошо», – говорит Мироманова.
Клинический психолог, детский нейропсихолог Кира Макарова считает, что ехать «за тридевять земель» нужно только на любимую работу, поэтому то, как человек себя чувствует после длительных утренних и вечерних путешествий, целиком зависит от уровня его мотивации.
«Если мотивация настолько сильна, что человеку нужна именно эта работа, то, конечно, он уже не рассматривает вопрос дороги – близко она или далеко. Огромное количество людей тратит на дорогу даже не два часа, а, бывает, и три. К сожалению, сегодня найти работу в маленьких городах сложно, поэтому люди едут в Москву. Снимать жилье [в столице] тоже бывает сложно, поэтому они вынуждены мотаться и тратить огромное время на дорогу. Пока человек молод и силен, он, возможно, не замечает того времени, которое отдает на дорогу. С возрастом это становится делать все тяжелее, и люди перебираются на новое место или уезжают обратно, если за это время не смогли купить себе жилье ближе», – говорит Макарова.
Она также советует заниматься в дороге чем-то полезным – например, читать. «Другое дело, что все равно деятельность умственного плана в транспорте не является полноценной, потому что человек все равно утомляется и отвлекается – вокруг много людей, много шумов. Здесь вопрос всегда состоит в том, как экономить силы и здоровье. Это вопрос больше про финансы, чем про психологию и здоровье человека.
Если у вас долгая дорога до работы, это приведет к выгоранию, только если эта работа нелюбимая и она не приносит никаких результатов ни в плане финансов, ни в плане личностного роста, ни в плане хоть какого-то удовольствия. Любая работа, пускай в малых дозах, должна приносить удовольствие! Все, что связано с усталостью, в основном связано с эмоциями. Дорога – это не тяжелый физический труд, это просто мини-стресс, который мы испытываем, потому что кругом шумно и много людей», – уверена Макарова.
А вот психолог «Теледоктор24» Регина Овсепян приводит неожиданные данные о связи между долгими поездками на работу и умственными способностями.
«Согласно исследованиям ученых, проведенных в 2015 году для компании Gallup-Healthways Well-Being Index, 40% сотрудников, тратящих на дорогу в офис более 90 минут, запоминают меньше полезной информации. Длительные поездки не идут на пользу, но во многом это зависит от способа, которым люди добираются на работу. Согласно выводам исследования канадских ученых, проведенного в 2014 году в Монреале, люди, добирающиеся на работу пешком, в поезде или на велосипеде, счастливее людей, делающих это при помощи машины, метро или автобусов. Работники, ездящие на работу на собственном транспорте, гораздо чаще страдают от ожирения, чем люди, использующие общественный транспорт. А езда в одиночку, в частности, делает их более несчастными», – рассказывает Овсепян.
Исследования, проведенные в самых разных странах, показывают, что увеличение расстояния от дома до работы может привести к эмоциональному выгоранию, ухудшению сна, социальной изоляции и раздражительности. Более того, замкнутость и необщительность, которые мы проявляем в общественном транспорте, могут иметь пагубные последствия.
«Человек подвергается дополнительному стрессу в связи с тем, что находится в толпе. В большинстве социальных ситуаций мы не подпускаем людей ближе, чем на расстояние вытянутой руки, но в общественном транспорте нарушаются практически все нормы социального взаимодействия.
Время, которое сотрудник проводит в пути, также влияет на риск профессионального выгорания. Риск возрастает, если человек тратит на работу более 20 минут. Те из опрошенных, кто проводит в пути больше 35 минут, настроены довольно скептически по отношению к своей работе. По мнению специалистов, чтобы защитить сотрудников от выгорания и повысить их эффективность на рабочем месте, работодатели должны предоставить им возможность хотя бы иногда оставаться дома и не заставлять ехать на работу в час пик», – подытоживает психолог.