Президент России Владимир Путин в четверг принял участие в открытии новой линии МЦД-3 в Москве длиной 85 километров. Всего на ней будет 41 станция, на 14 из них оборудуют пересадки на метро, МЦК и пригородные железнодорожные направления. В числе первых пассажиров побывал и корреспондент «МИР 24» Андрей Еганов.
Запуска МЦД-3 ждали миллионы москвичей и жителей Подмосковья. Новый диаметр позволит им почти вдвое сократить время в пути. Например, из Зеленограда до Раменского можно доехать за два часа вместо трех с половиной, а из Раменского до центра столицы – за полтора вместо трех.
МЦД-3 свяжет Ленинградское и Казанское направления. Его протяженность – 85 километров. Это 41 станция, 38 из которых действующие, 14 – пересадочные. Новая железная дорога интегрирована с метро, МЦК, МЦД-1 и будущим МЦД-4. Третий диаметр улучшит транспортную доступность более 20 районов Москвы и Подмосковья. Поезда будут курсировать с интервалом 10 минут, в час пик – шесть. По подсчетам проектировщиков, МЦД-3 разгрузит и прилегающие дороги, и станции метро. Количество пассажиров новой ветки увеличится на треть. Экономия на проезде – до 70 тысяч рублей в год.
«На МЦД-3 введена московская билетная система, которую пассажиры знают по первым диаметрам, она интегрирована с пересадкой на метро в течение 90 минут. Пассажиры смогут экономить. Стоимость поездки для них уже снизилась в 3,5, а для некоторых в четыре раза», – пояснил заместитель мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы Максим Ликсутов.
Оценить уровень комфорта в поездах МЦД легко. Например, так выглядели сиденья в старых электричках, а это уже новые кресла – с комфортом можно проехать все 38 станций, это 85 км пути. В поездах нового поколения нет тамбуров, в салоне достаточно места, чтобы поставить коляску, а двери такие же широкие, как и раньше.
Инженеры проделали колоссальную работу, чтобы развести поезда МЦД, скоростные составы и поезда дальнего следования.
Новые поезда будут прибывать к новым вокзалам. Один из них уже открыли на конечной станции «Зеленоград – Крюково». В ближайшие пару лет таких комплексов будет больше 20. Сейчас сразу на нескольких станциях ведутся работы. Для удобства пассажиров установлены временные платформы.
Особое внимание к сердцу третьего диаметра – станции «Митьково». Пока поезда проходят ее без остановок. Новый транспортный узел и свяжет два железнодорожных направления.
«Там построили даже новый тоннель для движения поездов. Мы ведем работы как над землей, так и под землей. Митьковская ветка проходит в самом центре города, огромное количество коммуникаций окружает нас. И наши коллеги ведут работу по переустройству всех сетей вокруг», – рассказал заместитель начальника дирекции МЦД департамента транспорта г. Москвы Тимур Соцкий.
Запуск еще одного, четвертого московского центрального диаметра, запланирован на сентябрь. Транспортная артерия протянется с запада на восток столицы – соединит Апрелевку со станцией «Железнодорожная» в подмосковной Балашихе.
Подробнее в сюжете: Транспорт
Читайте также: