Алматинское метро: как работает первая и единственная во всем Казахстане подземка?

Метро в Алматы – самое молодое на территории СНГ. Первую ветку запустили всего 10 лет назад. Пока среди стран бывшего Союза это самая маленькая подземка. Здесь только 9 станций. Но с каждым годом ветки разрастаются.

Строить Алматинское метро начали еще в СССР. Его особенностью стала сложность проектировки, ведь город находится в зоне повышенной сейсмической активности. К тому же – в предгорье. Строили метро таким образом, чтобы в период землетрясения там было безопасно.

Расстояние между стациями метро – примерно 1,3 километра. В этом году планируют запустить еще две станции.

Движутся поезда со скоростью 40 км/ч. Добираться на метро намного быстрее, чем на автобусе, уверяют алматинцы. Кроме скорости, алматинская подземка отличается от старших братьев бесшумными поездами.

Метро в Алматы – это не просто удобство для горожан. Некоторые станции – настоящий памятник искусства. У них свой неповторимый дизайн. Например, станция «Жибек жолы». Стены холла напоминают основание юрты – «кереге». А в центре – рисунок, выложенный плиткой. На нем изображен Великий Шелковый путь.

Станция «Алмалы» – одна из самых популярных среди любителей сделать фото на память. Стены украшены яркими витражами. На них изображена гордость жителей города и его символ – алматинский апорт.

А вот станция «Абай». Здесь можно встретить бронзовый рельеф основателя казахской письменной литературы Абая Кунанбаева. А также ознакомиться с его стихами. Это самая глубокая станция в Алматинском метро – 70 метров под землей.

Чтобы прокатиться на метро в Алматы, не обязательно быть владельцем транспортной карты. Достаточно приобрети специальный жетон или оплатить билет банковской картой. Стоимость одной поездки примерно 18 центов.

Автор фото: Самат Кельменбетов