В России станет меньше парковочных мест у жилых домов: к каким последствиям это приведет?

В России могут сократить количество парковочных мест возле жилых домов. Минстрой 11 октября внес в правительство «Дорожную карту» по совершенствованию парковок в России. Согласно этой карте, планируется широкое внедрение платных паркингов в регионах и сокращение парковок рядом с жилыми комплексами эконом-класса. Такая мера будет принята для развития общественного транспорта и снижения автомобилизации. О том, какие последствия от таких нововведений ждут автомобилистов, рассказал автоюрист Дмитрий Славнов.

«Сокращение мест на парковках не сильно повлияет на то, что все будут отказываться от машин и пересаживаться на общественный транспорт. На своем примере скажу: если нет мест на парковке или их очень мало, то я не буду сразу продавать свою машину. Есть дачи и выездные путешествия, поэтому машина необходима для комфортного передвижения», – прокомментировал эксперт.

По словам эксперта, в стране может случиться «транспортный коллапс»: при отсутствии свободного парковочного места люди начнут бросать машины в неположенных местах.

«Бросил, запарковался – и так сойдет. А проедет ли коммунальная техника, скорая помощь, пожарные – многих это не заботит. К сожалению, отсутствие и нехватка парковочных мест приведет именно к этому. Люди будут бросать машины где попало, возможно, даже платить какие-то штрафы. Но не выкупать парковочные места, потому что они очень дорогие», – считает эксперт.

По словам Дмитрия Славнова, в элитных ЖК количество парковочных мест равно количеству квартир. В обычных жилых домах – 1 парковочное место на 10 квартир, что создает проблемы с парковкой. Сокращение мест усугубит ситуацию.

«Сейчас на одну квартиру у многих может быть не одна машина: у кого-то две машины, у кого-то три. Среднее число на одну квартиру намного больше, чем одно машино-место. И здесь необходимо хотя бы сохранить баланс – один к одному. При постройке нового жилья надо подходить рационально к вопросу. Выделить какое-то поле, заасфальтировать его, нанести разметку, чтобы у жителей была возможность остановиться», – отмечает эксперт.

По мнению Дмитрия Славнова, необходимо расширять количество парковочных мест, а не сокращать их. Нужно находить пространства, где была бы возможно разместить парковочные места, но не в угоду срубанию лесопарковых зон.

«В общем, уменьшение парковочных мест не приведет к тому, что люди будут поголовно отказываться от машин и пересаживаться на общественный транспорт. Водители будут занимать эти места своими машинами. Это приведет к тому, что люди, оставляя машины на неделю-месяц, не будут давать место другим. То есть ротации транспорта на парковочных местах не будет. Опять же, есть такие люди, которые покупают прицепы и ставят их на общественное парковочное место. Так они занимают его, чтобы вечером припарковать машину. Так что от машин не откажутся, но будут либо стихийно парковать где попало, либо придумывать способы занять место надолго», – подытожил Дмитрий Славнов.