«Лучше чуть раньше, чем позже». Эксперт — о сроках замены шин и выборе зимней резины
Требования к сезонной смене шин содержатся в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Из текста приложения №18 следует, что дата перехода на зимнюю резину для легковушек по всей России — 1 декабря. Однако закон определяет только крайний допустимый срок по сезонной замене: она должна быть произведена до наступления календарной зимы, а главным ориентиром для «переобувки» по-прежнему является температура в конкретном регионе. Подробнее — в материале MIR24.TV.
Главное отличие летних шин от зимних заключается в составе резиновой смеси и рисунке протектора. Летняя резина разработана для эксплуатации при положительных температурах. Резиновая смесь, из которой производятся летние шины, более жесткая, что обеспечивает хорошее сцепление и долговечность в теплую погоду. Но при понижении температуры (особенно до минусовых значений) она теряет свою эластичность, что значительно ухудшает сцепные свойства.
«При принятии решения о сезонной смене шин обычному водителю можно опираться на официальные рекомендации, которые ежегодно объявляются в Москве и области, а также в каждом регионе нашей страны на основании прогнозов синоптиков. Все эти рекомендации на моей памяти не расходились со здравым смыслом. Думаю, не следует пытаться выяснять корреляцию эластичности резины и ежедневно отслеживать температуру воздуха. Дали отмашку в новостях — значит, пора менять. А вообще логика простая: лучше чуть раньше, чем позже».
Также эксперт подчеркнул, что не видит особой разницы между «липучкой» и шипованными шинами при околонулевых значениях. Однако частые оттепели и перепады температур, а также высокая влажность являются для автолюбителей большей проблемой, чем устойчивый снежный покров либо полное отсутствие снега зимой.
«Постоянный переход с плюсовой температуры на минусовую (и обратно) как раз и формирует на дорогах ледяное «глянцевое» покрытие, — говорит Балабас. — Для «липучки» это худшая ситуация, она «не любит» голый лед. Как правило, этот «глянец» в Москве «раскатывают» за полчаса, но где гарантия, что вы не попадете на него первым? При такой погоде каноничные шипы ведут себя более предсказуемо, а «липучка» предпочтительнее на городских дорогах, которые лучше чистятся и посыпаются песко-соляной смесью. Если вам комфортнее ездить на «липучке», ничего страшного, просто учитывайте этот момент».
Также собеседник MIR24.TV развенчал популярный среди автомобилистов миф о том, что в первую очередь следует менять резину на передних колесах (они и тянут, и тормозят), а замену на задних можно производить позже.
«Здесь нужно учитывать эффект бокового сноса автомобиля на повороте: разница в сцеплении между ведущей и ведомой осями нарушает баланс управляемости. Поэтому задние колеса являются важными, недооценивать их нельзя. Да, на передние колеса при торможении приходится порядка 70% тормозных сил, но при любом повороте на машину действуют радиальные силы вне зависимости от привода. Поэтому задние колеса при отрицательных температурах на несоответствующей резине ведут себя неадекватно и меняют характер управляемости. Для водителя это прямая опасность. Кроме того, несоответствие сезонной резины у нас подпадает под штраф в 500 рублей. Поэтому, если у вас такая ситуация, поезжайте осторожно в ту сторону, где у вас находятся две дополнительных зимних резины», — резюмировал Евгений Балабас.
В заключение отметим, что Инспектор ГИБДД уполномочен выписать штраф за использование летней резины в период с 1 декабря по 28 (29) февраля, а за эксплуатацию зимних шипованных шин — с июня по август. На текущий момент размер административного штрафа за использование несезонной резины единый для всех регионов России и составляет 500 рублей.