Штрафы за отсутствие ОСАГО. Эксперты — о новом механизме автоматической проверки страховки в России
Госдума одобрила проект о штрафах за вождение без ОСАГО. Режим заработает к осени 2026 года. Теперь камеры будут сверять номера автомобилей с базой Российского союза автостраховщиков автоматически при каждом проезде под объективом. MIR24.TV обсудил с экспертами законодательные тонкости нововведения.
«С 2025 года в сфере обязательного автострахования начинается переходный этап к автоматической фиксации нарушений за отсутствие полиса ОСАГО. Пока камеры будут лишь выявлять автомобили без страховки и направлять эти данные в ГИБДД, но штрафовать по ним начнут только с 1 сентября 2026 года, после модернизации баз МВД и запуска единой системы проверки».
Сегодня штраф за отсутствие ОСАГО составляет 800 рублей, а за повторное нарушение — от 3 000 до 5 000 рублей. Однако пока ответственность наступает только при личной проверке инспектором ДПС.
«Новые правила предполагают, что камеры автоматически будут сверять номера машин с базой данных страховщиков, — продолжает Артем Багдасарян. — Если система обнаружит, что на момент фиксации у автомобиля нет действующего полиса, она направит информацию для вынесения штрафа. При этом, чтобы избежать «штрафного спама», законом предусмотрено ограничение — не более одного штрафа в сутки за одно и то же нарушение, независимо от количества сработавших камер».
Такая автоматизация действительно позволит усилить контроль и повысить дисциплину водителей, однако ряд вопросов пока требует доработки. Необходима точная синхронизация баз данных страховщиков и МВД, чтобы исключить ошибки при определении наличия полиса — сейчас между обновлениями может проходить до нескольких дней. Важно определить порядок обжалования автоматических штрафов, ведь на практике могут возникнуть случаи, когда полис есть, но данные еще не поступили в систему. Кроме того, следует урегулировать вопросы ответственности при продаже автомобиля, когда новый собственник еще не успел оформить полис, а камеры продолжают фиксировать старые регистрационные номера.
«Повторюсь: в 2025 году водителей ждет лишь подготовительный этап — отладка систем и усиление ответственности при личных проверках. А уже с осени 2026 года начнет действовать полноценный режим автоматической фиксации с суточным ограничением по числу штрафов», — заявил Артем Багдасарян.
Новые правила предполагают, что камеры фото- и видеофиксации будут выявлять автомобили без действующего полиса ОСАГО. Штрафы будут выписываться автоматически на владельца транспортного средства, как и в случае других нарушений, зафиксированных в автоматическом режиме. Однако на данный момент нет информации о законопроектах, предусматривающих ежедневное наложение штрафов за отсутствие ОСАГО с целью принуждения к его оформлению, отмечает эксперт в области юриспруденции Александр Бударагин.
«Согласно законодательству, автоматическими средствами могут фиксироваться различные административные правонарушения, в том числе в области дорожного движения. При выявлении нарушения с помощью работающих в автоматическом режиме специальных технических средств. Протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление выносится без участия лица, в отношении которого возбуждено дело».
Копия такого постановления направляется владельцу транспортного средства. За отсутствие полиса ОСАГО предусмотрена административная ответственность в виде штрафа. Важно отметить, что в случае фиксации нарушения камерой, работающей в автоматическом режиме, наказание в виде лишения права управления транспортными средствами не применяется.
«Размер штрафа составляет 800 рублей. Если нарушение зафиксировано повторно, штраф может быть увеличен до 3 000 — 5 000 рублей. Такое наказание может быть назначено только при фиксации нарушения сотрудником ГИБДД. На данный момент, согласно имеющейся информации, не существует законопроектов, которые бы предусматривали ежедневное фиксирование камерами автомобилей без полиса ОСАГО и автоматическое наложение штрафов с целью принуждения к оформлению страховки. Техническая реализация такого механизма, а также возможные сложности, связанные с регистрацией транспортных средств и сменой собственников, делают подобный подход маловероятным в ближайшей перспективе», — подчеркнул Александр Бударагин.