На российском рынке автоугонов произошла смена лидеров: корейские бренды потеснили японцев. При этом немецкие автомобили все реже попадают в сводки угонов. Статистику изучил специальный корреспондент «МИР 24» Артем Васнев.
«В рейтинге самых угоняемых автомобилей в России «корейцы» подвинули «японцев». В этот список врываются «китайцы», их тоже теперь угоняют довольно часто. В регионах традиционно уводят «Ладу Гранту», а вот «немцев» практически не трогают», — отметил журналист.
Доля угоняемых «китайцев» достигла рекордных 28%. Ведь крадут бестселлеры. Фирма Егора Белова на рынке 15 лет. За это время сигнализации от примитивных «пищалок» эволюционировали до настоящих электронных сейфов. Вот нажатие кнопки, и машинка на экране смартфона накрывается куполом — вроде угнать не должны. Стоимость охранных систем, как с предметами искусства: нижний порог есть, верхнего нет.
«По факту у них обеспечение: разрыв какой-либо цепи в автомобиле, как мы знаем, либо топливный насос, либо зажигание в автомобиле, то есть автомобиль будет глохнуть», — рассказал ведущий специалист компании по установке охранных систем Егор Белов.
Еще есть замки механические и электромеханические. Сейфы: машина открывается, только если рядом водитель. А еще маяки: автомобиль можно дистанционно обездвижить, если она уехала с незнакомцем. А эти автоблогеры из Санкт-Петербурга способны «хакнуть» любую охранную систему. Сколько бы она ни стоила. В просветительских целях.
Более надежными многие автомобилисты считают механические системы. Вставил так называемую «кочергу» в руль или замок на коробку передач и пусть попробуют угнать. Угнать за 60 секунд — золотое правило автовора. И тут, как говорится, вижу цель, не вижу препятствий.
«В любой двор выходим, видим там порядка 30 автомобилей, два-три будут защищены, остальные будут без защиты. Если у вас не эксклюзивный автомобиль, угонщику удобнее взять любой соседний автомобиль без «пищалки». Установкой охранных систем мы выигрываем время», — пояснил ведущий специалист компании по установке охранных систем Егор Белов.
У Сергея Бурлакова из Башкортостана «немца» увели прямо с его фермы. Проснулся утром — машины нет. Сразу позвонил в полицию. Но по горячим следам ее не нашли.
«Вероятнее всего, что машина в действительности была сканирована и угнана. Машина была не застрахована. Теперь по истечению времени я уже страхую и ОСАГО, и КАСКО», — поделился фермер Сергей Бурлаков.
Теперь у Сергея Бурлакова старая советская классика. А из «немцев» только овчарки. После кражи иномарки фермер завел сразу несколько собак. И как оказалось, что не зря. Недавно пытались увести и его «Жигули».
«Самая лучшая охранная система — это собака! Собака у меня сидела на переднем сидении, а воришка сидел и ничего не мог сделать», — рассказал Сергей Бурлаков.
Классика автоугона. Как правило, ночь. Вор проходит мимо, наблюдает. Потом подходит к машине и начинает работать всем своим «преступным арсеналом». Минута — и машина поехала. Но с каждым днем сделать это все сложнее. Камеры — в каждом дворе.
Из-под окон жилых комплексов угоняют чаще всего. Любят подменять документы. На парковках у торговых центров и заправок преступники пользуются минутной невнимательностью водителей. Любимое время года – зима, время суток — с двух до шести.
Создатель проекта «Подслушано у ДПС» Валентин Ильинов говорит, многие бывшие, да и действующие угонщики контактируют с полицией. Именно поэтому и растет число раскрытых преступлений. А сама банда имеет жесткую иерархию. Профессиональный вор никогда не работает один.
«Впереди просто едет машина, и если она замечает патрульный экипаж, то специально привлекает внимание этого экипажа нарушением или может подойти и спросить что-то у экипажа, чтобы они не остановили автомобиль, который угнали», — рассказал создатель проекта «Подслушано у ДПС» Валентин Ильинов.
Это многомиллиардный бизнес, есть здесь свои «звезды» и те, кто отошел от дел, просто устав мотать сроки в лагерях.
Вот интервью бывшего автовора. Сейчас он директор фирмы по производству антиугонных систем: «Была ситуация, один мой знакомый крал «Солярисы», у него их набилось в районе 10 штук. Он не знал, куда их девать. Просто крал, крал и потом думает, дай-ка я их реализую. Говорит, я работал неделю, я не спал, я постоянно с ключом в руках разбирал, люди не прекращающим потоком ехали, сто километров от Москвы, они стояли в очереди».
Число преступлений снизилось, потому что изменился рынок сбыта украденных машин. Угон по заказу и экспорт осложняется закрытыми границами. Раньше краденые машины везли на Украину и в страны Балтии. Сейчас остается одно – угонять на запчасти.
«Авторынки и так называемые «разборки» находятся в «серой зоне». Автовладелец сам того не подозревая, может купить деталь с украденной машины. Потому что отследить это практически невозможно.
«Новая и запчасть б/у. Разница в цене почти в три раза. Например, если новая рулевая рейка для «Лады Весты» стоит больше 30 тысяч, то с пробегом можно купить и за десять. По нашей легенде нас интересует турбина для китайского внедорожника. Находим на рынке павильон, где торгуют запчастями для «китайцев» и пытаемся купить б/у деталь. Пробуем еще. Но результат тот же. С б\у деталями здесь никто связываться не хочет. Вообще, водители жалуются, что и новые запчасти для «китайцев» найти сложно. Вот и идут покупатели на «авторазборки» и интернет-сервисы. Хотя сами авторазборщики говорят, что их товар «чистый». — рассказал Артем Васнев.
Здесь тоже – миллионы рублей. Медийные мастера с удовольствием рассказывают о своих доходах.
Раскрываемость угонов в Москве сейчас доходит до 70%. Правоохранители могут отследить машину в потоке даже с перебитыми номерами. И это «Умный город». А еще работает система «Паутина». Она собирает информация со всех камер в России в одном месте. И это работает. Так, в российской столице за 15 лет количество угонов снизилось почти в 32 раза. С 13 случаев на сто тысяч человек до 0,4.
«Отмечаем оздоровление криминальной обстановки, повышение уровня защищенности граждан. Существенно уменьшилось количество убийств, на 10%. Умышленного причинения тяжкого вреда здоровью, на 8%. Разбоев — на 16%, грабежей — на 20%, угонов — на 13%».
Есть выражение: «Нельзя угнать только тот автомобиль, который стоит на кирпичах». Но и оно постепенно теряет свою актуальность. Камеры системы «Паутина» и «Умный город» в столице активно ставят палки в колеса угонщиков.