Подземка уходит в Подмосковье. Когда и где выгодно покупать жилье до запуска новых станций?
Расширение московского метро выйдет за пределы столицы: до 2035 года семь линий подземки планируют продлить в города Подмосковья. Среди населенных пунктов, куда дотянутся новые ветки, — Мытищи, Балашиха, Химки, Красногорск и Одинцово. О масштабных планах сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Он подчеркнул, что реализация проекта потребует больших усилий и будет непростой. Власти Подмосковья уже приступили к подготовке территорий — строительные работы рассчитывают начать примерно после 2028 года.
В пресс‑релизах правительств Москвы и Московской области раскрыты детали расширения метрополитена: до 2035 года в Подмосковье намерены построить 12 новых станций.
Так, Рублево‑Архангельскую линию, часть которой уже введена в эксплуатацию, планируют довести до Красногорска — там появятся станции «Красногорск» и «Изумрудные холмы» (названия могут быть скорректированы).
Развитие сети затронет и другие города:
— в Химки протянут Таганско‑Краснопресненскую линию — запланировано строительство станций «Химки» и «Куркино»;
— в Мытищи продлят Калужско‑Рижскую линию, появится станция «Мытищи»;
— в Балашиху придет Арбатско‑Покровская линия — будут построены станции «Восточный» и «Балашиха»;
— в Ленинский округ дотянутся сразу две ветки: Люблинско‑Дмитровская (станции «Развилка» и «Володарское шоссе») и Бирюлевская (станции «Клубничные поля», «Лопатино» и «Дрожжино»);
— Филевскую линию планируют продлить до станции «Сколково».
«Жизнь рядового жителя Красногорска изменится следующим образом: разгрузятся электрички, часть людей, разумеется, уйдет в метро. Но количество машин у будущей станции увеличится. И если не будут введены дополнительные парковки, то возникнут трудности. Знаю, что станция будет рядом с железнодорожной станцией «Красногорская», это будет удобно».
По оценке главного аналитика «Циана» Алексея Попова, появление классического метро в шаговой доступности обычно добавляет 15% к стоимости квадратного метра и 20% к ставкам аренды. Это относится в первую очередь к Мытищам и Химкам, куда планируют продлить радиальные линии — они дают прямой и быстрый маршрут в центр столицы. Коммерческий директор Level Group Александра Мамохина дает более консервативную оценку — 10-15% при появлении станции в пешей доступности, причем цены начинают расти еще до открытия, на этапе объявления и старта строительства.
Сильнее всего эффект ожидается в менее дорогих районах на юге и востоке Подмосковья — прежде всего в Балашихе и Ленинском округе. Там текущая транспортная доступность ограничена, и метро станет качественным скачком.
Метро влияет на цену дважды. Первый раз — когда планы официально подтверждаются: на одних ожиданиях метр начинает ползти вверх, причем и на вторичке. Второй раз — в момент открытия. А вот после запуска рост прекращается: транспортная доступность отличная, но инвестиционный потенциал уже отыгран.
«Стоит ли покупать квартиру прямо сейчас? Если она нужна для себя, а вы ориентируетесь на конкретную локацию у будущей станции — пожалуй, да. Главный принцип: покупать до того, как рост полностью отыграется. Но выбирать нужно локации, где метро откроется в обозримые годы, а не через десятилетие. В локациях с дальним горизонтом планирования (после 2030 года) вы можете долго ждать «ценовой премии», а сроки строительства нередко сдвигаются. Для инвестиционных целей привлекательнее всего районы, где метро кардинально изменит транспортную доступность и где ставки аренды вырастут на 15-20%, сокращая срок окупаемости. Если коротко: покупать на перспективу метро разумно, но выгоднее всего это делать там, где станции откроются в ближайшие годы, а не через 10-12 лет. И нужно помнить, что после открытия станции ценовой драйвер исчерпает себя».