Внимание, электросамокаты! Калечащие СИМы на дорогах СНГ
В России только за это лето погибли свыше 50 водителей и пассажиров электросамокатов, десятки получили тяжелые травмы. Обозреватель «МИР 24» Роман Никифоров убедился в этом лично.
«Арендой самокатов я пользуюсь несколько лет, намотал уже пару тысяч километров, не меньше, до сих пор все обходилось: да, спрыгивал, но не падал. Но вот недавно встретил на хорошо знакомой дороге яму — свежевырытую. Ее уже оперативно закопали, но вот примерно такую, только поглубже. Поздний вечер, неосвещенный участок, скорость 25 километров в час. В итоге полет в стиле Супермена с вытянутой вперед рукой. Награда за подвиг — на лице, и не только», — рассказал политический обозреватель.
В первый день все выглядело еще хуже — восемь швов на бровь и нос. Ушибы и ссадины на руках и ногах.
«Дополнительный ущерб — сломанные очки. Они, собственно, и стали причиной порезов на лице. Безобидный пластик в момент аварии превратился в колюще-режущий предмет», — отметил политический обозреватель.
«Во внутреннюю часть глазницы заходит предмет, и вы оттуда никогда ничем не достанете. Это серьезная операция. Ну, посмотрите, у него швы находятся рядом практически с краем глаза, ну, несколько миллиметров вправо-влево, и вы бы летели туда, куда не надо», — отметил врач.
Челюстно-лицевой хирург Сергей Путь самокатчиков у себя на приемах видит регулярно. Приходят с поломанными носами, выбитыми зубами, в гипсе и на костылях.
«Поставщик двора Императорского Величества тяжелых травм, а иногда и летальных травм для нас. Страдают ключицы, особенно у подростков. У взрослых страдает грудина и реберный отдел. Дальше травмы черепно-мозговые, они стоят чуть ли не на самом первом месте, потому что очень быстрая скорость, очень маленькое расстояние, поэтому самое страшное — это удар об стену, удар о движущийся транспорт, удар об дерево. Поэтому все, что на самокате, к сожалению, все крайне опасно, потому что 20 сантиметров жизни, вот оно колесико, вот он руль. И травма после велосипедов намного легче, проще, да. И частота осложнений после велосипедов намного меньше. Потому что у велосипеда есть там полметра жизни».
Страдают не только сами — сбивают пешеходов. К весу самокатчика добавляется до 35 килограммов твердого железа.
Отдельная категория — дети и подростки.
«Вы взрослый человек, поэтому у вас травмы переносятся, конечно, тяжелее, чем у детей, но у вас сформировавшийся скелет. Любую травму можно восстановить, и вы будете дальше существовать. Подросток, получив такие же повреждения, например, как у вас, может закончить свой рост, потому что повреждается ростковая зона. Ребенок растет до 21 года. У вас вырастет инвалид, у которого укорочена нога, укорочена рука, вдавленное лицо», — отметил Сергей Путь.
Возрастных ограничений для личных электросамокатов сегодня нет. До семи лет можно кататься в сопровождении взрослых. С 7 до 14 — самому, но только на тротуарах и в пешеходных зонах. А после 14 разрешают выезжать на дорогу. В прокатных компаниях построже — в некоторых регионах арендовать самокат можно с 16 лет, в Москве — с 18.
Ролик из соцсетей: школьник учится «стентить», то есть выполнять трюки на оживленном тротуаре. Самокат арендованный — аккаунт, скорее всего, мамин. Она и сама участвует. Что нарушают — явно догадываются. Но контент дороже.
«Если мы говорим, например, о поездке вдвоем или о передаче управления самокатом лицу, которое не достигло необходимого возраста, то в Москве в таком случае штраф составляет 100 тысяч рублей. В регионах цифры другие, например, за поездку вдвоем — это 5 тысяч, за передачу управления самокатом ребенку 30 тысяч».
В кикшеринговых компаниях утверждают: 60% происшествий с самокатами приходится на личную технику.
«Если говорить о частных самокатах, то буквально, если человек на своем самокате попадает в аварию, вот сейчас в данный момент, и покидает место происшествия, то найти его физически никак невозможно, потому что нет ни номеров, нет никакого трека поездок, привязки к пользователю и так далее», — отметил Денис Балакирев.
Вот и наш коллега Дмитрий Забрудский недавно попал в ДТП в подмосковном Пушкине. Вечером, на главной дороге.
«Он ехал без фонаря, соответственно, я его не видел и остановился только от того, что почувствовал сильный удар в бок машины, машина аж качнулась от удара, лежит человек, я подошел к нему, он дышал, но не отвечал, никак не реагировал, вызвал сразу «скорую». Ударился головой об стойку, у него открытая черепно-мозговая травма, последствия езды без шлема, что значит, самокат был не каршеринговый, это какой-то частный самокат, причем, судя по тому, что я увидел, ни названия, ни мощности на самокате не было, деланный, переделанный. Ремонт это понятно, его придется делать за свой счет, у самокатчиков нет ОСАГО, дверь под замену, все это ремонтировать. Машина, это железо, это все починится. Человека жалко и непонятно, какие у него будут последствия, потому что он в реанимации уже несколько дней. Дай бог, чтобы он выздоровел», — сказал корреспондент информационной службы «МИР 24» Дмитрий Забрудский.
Здесь уже другая мощность и другие скорости. Такие самокатчики, конечно, чаще используют средства защиты, но помогут ли они?
«Скорость там больше 100 километров в час, но это потенциальный донор почек», — заявил Сергей Путь.
И все же — массовость и доступность — именно благодаря прокату. А потому в одних российских городах вводят специальные зоны с ограничением скорости, в других вообще запрещают кикшеринг. Например, в подмосковном Чехове, Благовещенске, Елабуге и Набережных Челнах.
Похожие меры принимают и в Беларуси, сообщают наши коллеги.
«Самокаты в Гродно запретили из-за архитектурных особенностей города. Узкие улочки и историческая застройка идеально подходят для прогулок в декорациях прошлых столетий. Но не для скоростной езды», — отметила корреспондент Янина Василевская.
А вот стоянка самокатов в казахстанском Алматы. Точнее, штрафстоянка — на 9 тысяч штук. В стране уже месяц действуют новые правила. Управление — с 18 лет, нужны водительские права любой категории. Езда по тротуарам запрещена. За любое нарушение — эвакуация. Выкупать технику придется прокатчикам, а дальше уже самим контролировать и воспитывать клиентов.
Бизнес такие меры едва ли разрушат. Рентабельность кикшеринга официально — выше 40%. Одна минута аренды самоката стоимостью 50 — 70 тысяч рублей сравнима с арендой машины ценой от 1,5 миллиона. При этом обслуживать двухколесную технику — на порядок проще и дешевле.
Кроме того, в стоимость автопроката входит ОСАГО, в некоторых тарифах — КАСКО. А значит, жизнь и здоровье водителя, пассажира и пешехода застрахованы. Поэтому, если при выборе самоката услышите: «Папа, давай на машине» — прислушайтесь. Ведь как сказано в Библии: «Устами младенца глаголет истина».
Средства индивидуальной мобильности не самый быстрый способ передвижения, однако один из самых опасных. А вот, например, авиаперелеты, которых боится каждый пятый человек, по статистике, самые безопасные. Специальный корреспондент «МИР 24» Глеб Стерхов убедился, что выжить в летящем самолете можно даже, если он остался без пилота.