Почему знание ПДД не спасает от аварий с курьерами? Автоэксперт назвал главную проблему зимней доставки
В Москве вводят обязательное тестирование курьеров на знание ПДД: с 15 октября к работе в доставке не допустят тех, кто не подтвердит знания в системе КИС «АРТ». Об этом заявили в пресс-службе столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. До 14 октября курьеры могут пройти тестирование на добровольной основе, а начиная с 15 октября проверка станет обязательной. Для успешного результата нужно верно ответить как минимум на 80 % вопросов. Итоги теста сразу появляются в личном кабинете курьера и остаются действительными в течение года. Подробнее — в материале MIR24.TV.
Ежедневно на улицы Москвы выходят десятки тысяч велокурьеров — каждый в среднем развозит около 20 заказов или даже больше. Услуга доставки становится все популярнее. Отметим, что по прогнозам столичных властей, к 2030 году количество курьеров в городе может вырасти до 300 тысяч человек.
Разумеется, курьер обязан соблюдать нормы сервисной этики и правила безопасного передвижения: придерживаться установленного скоростного режима, корректно управлять велосипедом и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ), а на пешеходных переходах — обязательно спешиваться.
Однако в беседе с MIR24.TV автоэксперт Евгений Балабас обращает внимание на примечательный факт, внимание к которому пока не уделяют другие эксперты: если в теплое время года курьеры перемещаются на открытых велосипедах и выглядят как классические велосипедисты, то три четверти года — зимой, осенью и весной — они оборудуют свои велосипеды аксессуарами и «кабиной» для зимней езды. Из-за этого, по его словам, возникает серьезная опасность.
«Что имеется в виду? Сверху устанавливают каркасы — прямоугольные конструкции, затянутые полиэтиленовой пленкой. Их иногда называют «парниками» или «теплицами». Получается некое подобие кабины, защищающей от ветра. Курьер дополнительно защищает руки с помощью муфт на руле, а лицо — закрытым с обеих сторон капюшоном: через него он смотрит, словно через узкое отверстие. В результате у водителя электровелосипеда сильно снижена видимость: он смотрит вперед будто через туннель.
«Лобовое стекло», которое курьер соорудил из каркаса и полиэтилена, как правило, быстро загрязняется и не очищается: это мягкий материал, на нем нет дворников или каких-либо средств очистки. Скорость электровелосипеда гораздо выше, чем у обычного велосипеда, а видимость при этом сильно осложнена.
«Из-за этого и возникает серьезная опасность: курьер может не заметить ни автомобиль, ни пешехода. Во многих ситуациях обзор настолько ограничен, что риск ДТП существенно возрастает. Этот момент, к сожалению, сильно недооценивают. Даже отличное знание ПДД не решает проблему: можно прекрасно знать правила дорожного движения, но из-за эффекта туннельного зрения плохо видеть возникающие на дороге опасности. Сосредотачиваются в основном на соблюдении ПДД, но это не единственная проблема», — подчеркнул Евгений Балабас.