Строительство справедливого миропорядка — это в первую очередь экономика. Развитие инфраструктуры сейчас ключевой фактор для экономического подъема на разных континентах. Корреспондент «МИР 24» Марк Брюшко внимательно слушал послание Касыма-Жомарт Токаева народу Казахстана и узнал, какие дороги должны быть в республике.
«Трасса А1 соединяет Астану, Кокшетау и Петропавловск. Шесть полос, разделительные ограждения и разрешенная скорость до 140 километров в час. На инженерном языке это называется дорога первой технической категории. Таких участков в Казахстане несколько, но их общая протяженность — чуть больше четырех тысяч километров. Это всего 17% от протяженности всех дорог республиканского значения. 25 тысяч километров — дороги республиканского значения. Для страны протяженностью более трех тысяч километров этого катастрофически мало», — рассказал корреспондент.
«Напоминаю: без качественных дорог с современной придорожной инфраструктурой обслуживания Казахстан не может претендовать на статус глобальной транзитной магистрали или евразийского транспортно-логистического узла».
При том, что через республику уже в год проходит 32,5 миллиона тонн грузов. Это 85% трафика из Китая в Европу. Каждый год проходят через 51 пункт пропуска.
«Если граница превратилась в «узкое горлышко», провоцирующее многокилометровые автомобильные пробки, а это то, что происходит именно сейчас, то ни о каком лидерстве Казахстана не может быть и речи. Через нашу территорию проходят ключевые воздушные коридоры между Европой и Азией — это огромное конкурентное преимущество, которое пока остается на страницах красочных презентаций», — отметил Касым-Жомарт Токаев.
Новый Казахстан, по замыслу президента Токаева, это действительно ключевая транспортная артерия Центральной Азии, Транскаспийский международный транспортный маршрут. От китайских портов до Каспия. Коридор «Север — Юг» от Балтики до Персидского залива. И «Запад — Восток», который свяжет Европу и Азию. Но все это требует глобальной модернизации транспортной системы.
«Исполнительные органы в центре и на местах устроили настоящий «футбол»: тему запинали и сделали все возможное, чтобы утопить проблему в непролазном болоте», — заявил Касым-Жомарт Токаев, президент Республики Казахстан.
Это один из тех долгостроев, о которых говорит президент. Высокогорный мост через реку Пихтовка. 45 метров в высоту и 175 в длину. Проект жизненно важный. Это объезд опасного серпантина, который зимой превращался в дорогу смерти. Вот только строить его начали еще в 2017 году. Потом были проблемы с подрядчиками, судебные разбирательства. Движение открыли через два дня после обращения президента.
«Всеми дорогами должно заниматься правительство в лице Министерства транспорта», — подчеркнул Касым-Жомарт Токаев.
Теперь ведомство будет контролировать все процессы — от единого планирования до проверки качества. До этого местные исполнительные органы сами формировали пул проектов. Без согласования с комитетом автомобильных дорог.
«Нам нужны очень качественные дороги. Ссылки на качество битума, щебенки не принимаются», — заявил Касым-Жомарт Токаев.
Дорога первой категории должна состоять из нескольких слоев. Сначала строители укладывают усиленный скальный грунт. Потом прочный подстилающий слой. Щебеночно-песчаная смесь и три слоя современного асфальтобетона. Вся эта конструкция носит название «дорожная одежда».
В Кызылординской области прямо сейчас строят дорогу, соединяющую юг и север страны. Раньше строители применяли полимерный битум только в верхнем дорожном слое. Сейчас структура работы меняется.
Новые дороги — это часть концепции «Новый Казахстан», предложенной президентом в 2022 году. Логическое продолжение модернизации всей республики. В послании народу Казахстана Касым-Жомарт Токаев объявил о начале «Народной стройки». Это 6,5 триллиона тенге, или чуть больше одного триллиона рублей на развитие новых проектов.
«В предстоящие несколько лет строительный бум охватит все регионы. Как было сказано, мы будем строить автомагистрали, промышленные и энергетические объекты, железные дороги, мосты, инженерные сети, гидросооружения, школы, больницы, спортивные комплексы и, конечно, объекты культуры», — заявил Касым-Жомарт Токаев.
Тысячи километров обновленных дорог, новые мосты, сотни новых школ, больниц, поликлиник, спортивных и культурных центров. И сотни тысяч новых рабочих мест. Все для того, чтобы стать ведущим логистическим центром Евразии.