На этой неделе стало известно о серьезных нарушениях в авиакомпании Bek Air, чей лайнер рухнул в конце декабря под Алматы. Эксперты обнаружили тазы под двигателями, куда стекало масло, и скотч, которым заклеивали щели. Специалисты уверяют, чо это проблема многих мелких авиакомпаний.
На нескольких двигателях отсутствует маркировка. То есть проверить наработанные часы, циклы ремонта деталей, а значит, и их годность, невозможно. В технических журналах не всегда отражался перенос запасных частей с одного самолета на другой.
Руководитель по безопасности полетов «Авиационная администрация Казахстана» Линда Орлэди представила ряд фото- и видеоматериалов, которые подтвердили выявленные недочеты.
Сертификат эксплуатанта авиакомпании не будет возобновлен как минимум до 10 января.
Самолет совершил аварийную посадку в аэропорту Астаны, на его борту находились 122 человека.
